Geplante Änderung des Klimaschutzgesetzes – Saldierung löst das Problem im Verkehr nicht

Mit ihrem Beschluss, die Saldierung der jährlichen sektorspezifischen Vorgaben für die Treibhausgasminderung zu ermöglichen, kaschiert und legitimiert die Bundesregierung die Verfehlung der Zielvorgaben für den Verkehrssektor. Praktisch alle Mitgliedsstaaten der EU stehen aus Sicht der UFOP vor den gleichen Herausforderungen. Werden die Klimaschutzziele nicht erreicht, müssen Zertifikate aus Steuermitteln erworben werden, um die Zielvorgaben der EU-Lastenteilungsverordnung zu erfüllen. mehr…

Klimaschutzziel 2030 im Verkehr nach Ampel-Entscheidung nicht erreichbar - UFOP: Herausforderung im Fahrzeugbestand erfordert nachhaltige Kraftstoff- und ausgewogene Förderstrategie

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) kritisiert die gestern getroffene Vereinbarung der Regierungskoalition zum Klimaschutzgesetz angesichts der dringend notwendigen Maßnahmen zur Erfüllung der gesetzlichen Klimaschutzziele im Verkehrssektor als nicht zielführend. mehr...

BBE: Biokraftstoffe auch zukünftig unersetzbar für Klimaschutz im Verkehr

Die heute veröffentlichte "BEE-Mobilitätsszenarien 2045" des Bundesverbandes Erneuerbare Energien e.V. (BEE) zeigen, dass die Klimaschutzziele im Verkehrsbereich auch zukünftig verfehlt werden. Stephan Arens, Vorstand im Bundesverband Bioenergie e.V. (BBE), weist auf den auch in Zukunft nicht zu ersetzenden Beitrag nachhaltiger Biokraftstoffe für den Klimaschutz hin: „Alle modellierten Szenarien zeigen, dass alle verfügbaren Optionen benötigt werden, um auch nur in die Nähe der Klimaschutzziele zu kommen. Selbst unter den ambitioniertesten Modellannahmen etwa bei der Elektromobilität verbleibt weiterhin eine Lücke zu den Klimaschutzzielen, trotz eines angenommenen Ausbaus nachhaltiger Biokraftstoffe. Wer heute immer noch einen Rückbau nachhaltiger Biokraftstoffe fordert, handelt verantwortungslos und verschließt die Augen vor der klimapolitischen Realität.“ mehr...

6. Tagung der Fuels Joint Research Group (FJRG) am 13.-14.06.2024

Im Jahr 2030 und folgende Jahre wird in Deutschland der Verbrennungsmotor für dann noch mehr als 30 Millionen Fahrzeuge der bestimmende Antrieb sein. Infolge der Klimaschutzverpflichtung stellt sich notwendigerweise die Frage, mit welchen Kraftstoffen die Mobilität von Morgen ermöglicht wird, um dem vorhersehbaren Dilemma zu begegnen. Während in der öffentlichen Diskussion die Elektrifizierung im Vordergrund steht, werden für Anwendungen in der Langstreckenmobilität (Straße, Schiene, Schifffahrt, Luftfahrt), aber auch im Bereich der Land- und Forstwirtschaft und der kritischen Infrastruktur weiterhin flüssige und/oder gasförmige Energieträger die erste Wahl sein müssen. mehr...

UFOP veröffentlicht Sachstandsbericht „Biodiesel & Co. 2022/2023“

Russlands Krieg gegen die Ukraine rüttelte die globalen Energie- sowie Ölsaaten- und Pflanzenölmärkte durcheinander. Die Europäische Union hat sich gemeinsam mit der Wirtschaft den möglichen negativen Konsequenzen grundsätzlich erfolgreich entgegengestemmt. Der große Verlierer sind jedoch der globale Klimaschutz und damit die besonders spürbar vom Klimawandel betroffenen Regionen des globalen Südens. Dies betont einführend der aktualisierte UFOP-Sachstandsbericht „Biodiesel & Co. 2022/2023“. mehr…

Offener Brief: Einsatz von Erneuerbaren Kraftstoffen auch in Lkw-Flottengrenzwerten honorieren

Rund 60 Unternehmen und Verbände der Logistik- und Busbranche sowie der Kraftstoff-, Nutzfahrzeug- und Zulieferindustrie haben sich in einem offenen Brief an Bundesregierung und Abgeordnete gewandt. Gemeinsam rufen Sie dazu auf, den Einsatz erneuerbarer Kraftstoffe in großen Lkw künftig als Beitrag zum Klimaschutz regulatorisch zu berücksichtigen. mehr…

Grafik der Woche KW 36: Deutsche Biodieselexporte auf hohem Niveau – UFOP: Exporte entlasten Rapsmarkt

Für 2023 zeichnet sich ein reger Außenhandel mit Biodiesel ab. So stieg der Export in den ersten sechs Monaten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 16 %. Die Importe reduzierten sich um 11 %; der Exportüberschuss liegt bei ca. 0.81 Mio. t. Der Export ist aus Sicht der UFOP ein überaus wichtiges Ventil zur Entlastung des Rapsölmarktes und hat somit eine große Bedeutung für die Auslastung der Rapsmühlen. Die UFOP geht davon aus, dass insbesondere Biodiesel und das in dieser Statistik berücksichtigte, aber nicht gesonderte ausgewiesene HVO aus Abfallölen importiert werden. mehr…

Biokraftstoffe: Verbände veröffentlichen Fakten und Forderungen

Ein breites Bündnis der Agrar- und Biokraftstoffwirtschaft hat heute die neu aufgelegte Broschüre “Politikinformation Biokraftstoffe” vorgestellt. Damit reagieren sie auf die vom Bundesumwelt- und Bundeslandwirtschaftsministerium wiederholt angestoßene Debatte über eine Abschaffung von Biokraftstoffen, geben einen Überblick zur aktuellen Diskussion und ordnen Fakten ein. Vor dem Hintergrund mutmaßlich falsch deklarierter Importe fortschrittlicher Biokraftstoffe aus China, des Klimawandels sowie der Abhängigkeit von fossilen Kraftstoff-Importen aus autokratischen Ländern fordert die Branche unter anderem wirksamere Kontrollen der Nachhaltigkeitsanforderungen an Biokraftstoffe in den Herstellerländern, höhere Beimischungen für nachhaltige Biokraftstoffe, die Einführung einer CO2-basierten Energiebesteuerung und eine reduzierte Maut für erneuerbare Reinkraftstoffe. mehr…

Grafik der Woche KW 32: Moderat schwankender Biodiesel- und Bioethanolverbrauch

In den ersten vier Monaten des Jahres 2023 belief sich der Verbrauch von Dieselkraftstoff B7 auf gut 9,6 Mio. t und blieb damit knapp 7 % hinter dem Vorjahresvolumen zurück. Vor allem der März toppte die bisherigen Absatzmengen im Kalenderjahr. Der Biodieselverbrauch nahm im April 23 gegenüber Vorjahresmonat um knapp 5 % auf 209.300 t ab. mehr…

UFOP-Information Sommer 2023: Biokraftstoffe

Das KulturPflanzenMagazin 2023 beinhaltet 4 Artikel zu Biokraftstoffen bzw. insbesondere zu Biodiesel. Lesen Sie um Auszug die Artikel "Brückentechnologie Biokraftstoffe: ohne geht es nicht!", den Faktencheck zu Deutschlands Mobilität sowie "Wie kann die Landwirtschaft ihre Emissionen senken".

Beitrag Raps 3/2023 - Haben Biokraftstoffe aus Rapsöl eine Zukunft?

Mit dem Green-Deal legte die EU-Kommission das in der Geschichte der Europäischen Union umfassendste Regelungspaket vor. Das völkerrechtlich verbindliche Klimaabkommen von Paris würde gegenstandslos, wenn nicht insbesondere die Länder bzw. die EU als Staatengemeinschaft vorangehen, die hauptverantwortlich für den Klimawandel sind. Biokraftstoffe sind dabei eigentlich unverzichtbar. Dieter Bockey (UFOP) beatrachtet in diesem Zusammenhang die Rolle von rapsbasierten Biokraftstoffen als Beitrag in RAPS (03/2023)

Brennstoffspiegel 03/2023: Leitartikel zu Kraftstoffkongress 2023

"Während die EU ab 2035 den Verbrennungsmotor faktisch verbieten will, zeigte der 20. Internationale Fachkongresses für erneuerbare Mobilität „Kraftstoffe der Zukunft“, dass die einseitige Orientierung auf das E-Fahrzeug den Klimaschutz im Verkehr eher behindert als voranbringt. Über 700 Teilnehmer aus 33 Nationen kamen am 22. und 23. Januar in den CityCube Berlin und waren sich einig: Es geht nicht mehr um Ideologie, sondern um wirksame Lösungen ..." Den 4-seitige Artikel, erschienen als Titelthema in "Brennstoffspiegel + Mineralölrundschau 03 /2023", erhalten Sie hier über den Download.

Denkschrift mahnt zur Diversifizierung und Nutzung aller Optionen

Im Kontext notwendiger Maßnahmen, um die gemäß dem Bundesklimaschutzgesetz datiert vorgegebenen Klimaschutzziele zu erreichen, steht besonders der Verkehrssektor im Fokus. Gemäß der aktuell vorliegenden Prognose des Umweltbundesamtes zur Entwicklung der Treibhausgasemissionen für das Jahr 2022, hat der Verkehrssektor mit 9 Mio. t CO2eq erneut die Zielvorgabe gemäß Klimaschutzgesetz verfehlt, im Vorjahr waren es nur 3 Mio. t CO2eq. Vor diesem Hintergrund haben Experten eine Denkschrift verfasst, die neben dieser Herausforderung auch die Frage der Energieversorgungsicherheit unter Berücksichtigung der infolge des Krieges Russlands gegen die Ukraine notwendige Diversifizierung berücksichtigt und zudem das notwendige Tempo anmahnt. mehr...

Verbände-Positionspapier: Überschreitung der Klimaschutzziele im Verkehr ohne Biokraftstoffe noch dramatischer

In der aktuellen Diskussion über Klimaschutz im Verkehr veröffentlichen zehn Verbände der Agrar- und Energiewirtschaft ein gemeinsames Positionspapier, in dem sie vor den Konsequenzen einer Absenkung der Obergrenze für Biokraftstoffe warnen. Dies würde negative Folgen für Klimaschutz, Kraftstoffversorgung, heimische Futtermittelproduktion und landwirtschaftliche Fruchtfolgen sowie die Bioökonomie nach sich ziehen, mahnen die Verbände. mehr…

Biodieselverbrauch 2022 stabil

Für das Kalenderjahr 2022 ist bei Biodiesel gegenüber dem Jahr 2021 ein leichter Rückgang um 1 % auf 2,516 Mio. t (Vj. 2,560 Mio. t) zu verzeichnen. Die Beimischung von Bioethanol stieg demgegenüber um 3 % von 1,153 Mio. t auf 1,186 Mio. t. mehr...

Biokraftstoffe: Nachhaltige Flächennutzung statt Flächenverbrauch

Die Diskussion um das Verbot von Pkw-Verbrennungsmotoren ist auf nationaler und europäischer Ebene in vollem Gange. Eng verbunden ist damit die Frage, ob technologisch ausschließlich auf Elektroantriebe gesetzt werden sollte, um einen nachhaltigen und weitestgehend CO2-neutralen Individualverkehr zu ermöglichen. mehr...

Grüne Verkehrspolitik versperrt den Weg zu kostengünstigen CO2-Einsparungen

Mit völligem Unverständnis verfolgen die in Deutschland am Anbau und der Verarbeitung von Raps beteiligten Landwirte und Unternehmen die Gesetzesinitiative der grünen Umweltministerin Steffi Lemke, mit der die Beimischung von Biokraftstoffen innerhalb weniger Jahre unterbunden werden soll. „Wer den Einsatz von nachhaltig zertifizierten Biokraftstoffen verbieten möchte und ausschließlich auf E-Mobilität setzt, handelt klimapolitisch verantwortungslos“, so Stephan Arens, Geschäftsführer der UFOP. mehr...

Verbände-Stellungnahme zu den „Eckpunkten für eine Nationale Biomassestrategie (NABIS)“

Die Bioenergiebranche weist in ihrer Stellungnahme zum Eckpunktepapier der Bundesregierung zur Nationalen Biomassestrategie (NABIS) auf die entscheidende Rolle von Biomasse als essenzielle Stütze der Versorgungssicherheit und die Bedeutung für den Klimaschutz sowie die Erreichung der Ziele für den Ausbau der erneuerbaren Energien hin. Die Branche geht von einem nachhaltig verfügbaren Biomassepotential von rund 1.500 PJ im Jahr 2030 aus und verweist auf den umfassenden bestehenden und wiederholt verschärften Rechtsrahmen zur nachhaltigen Erzeugung und Nutzung von Bioenergie, insbesondere für die Nutzung von Anbaubiomasse.

Neue UFOP-Studie zu iLUC: Modelle zur Bewertung von indirekten Landnutzungsänderungen nicht ausreichend belastbar

Die Studie kommt zum Ergebnis, dass die umfassend ausgewerteten wissenschaftlichen Veröffentlichungen uneinig sind in der Bewertung der Ursache-Wirkungszusammenhänge zwischen den Biokraftstoffpolitiken der Verbrauchsländer und den konkret zu quantifizierenden Effekten durch indirekte Landnutzungsänderungen. Deshalb werden sowohl für Südamerika (Soja) als auch für den südostasiatischen Raum (Palmöl) zusätzliche auslösende Effekte diskutiert. Die vorgelegte Analyse der bisher entwickelten methodischen Ansätze zeigt, dass die Modelle zur ursächlichen Ermittlung indirekter Landnutzungsänderungen (Biokraftstoffverbrauch) als globalen und regionalen Effekt und die Ableitung hochaggregierter Steuerungsfaktoren zur ILUC-Bekämpfung aus wissenschaftlicher Sicht nicht ausreichend belastbar sind. mehr...
20.01.2023

BLE-Evaluationsbericht 2021

11,1 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent 2021 durch Biokraftstoffe eingespart Im Quotenjahr 2021 produzierte die Branche über 3,9 Millionen Tonnen Biokraftstoffe für den deutschen Markt – das entspricht rund 139 Petajoule. Die durchschnittliche Treibhausgaseinsparung dieser Biokraftstoffe betrug gegenüber fossilen Kraftstoffen 84 Prozent. 2021 wurden auf dem deutschen Biokraftstoffmarkt 17 Prozent weniger Biokraftstoffe als im Vorjahr (2020: 168 Petajoule) eingesetzt, was zu einer Vermeidung von rund 11,1 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent führte.

UFOP veröffentlicht aktualisierten Bericht zur globalen Marktversorgung 2022/2023

Die aktualisierte Ausgabe des Berichtes der UFOP zur globalen Marktversorgung bestätigt erneut, dass die Versorgung mit ausreichend Nahrungsmitteln pro Kopf der Bevölkerung rein rechnerisch gesichert ist. Dennoch hungern bzw. leiden mehr als 800 Mio. Menschen unter Mangelernährung. Die Ursachen sind neben den Folgen des sich regional verschärfenden Klimawandels, z. B. die Dürre am Horn von Afrika, vor allem Naturkatastrophen, mangelnde Staatsführung, Korruption sowie Flucht und Vertreibung, stellt der Bericht fest. mehr…

Übersichtsbroschüre Biokraftstoffpublikationen / Stand Januar 2023

Die Broschüre gibt einen Überblick zu aktuellen UFOP-Publikationen der Themen Biokraftstoffpolitik/iLUC, THG-Bilanzierung, Forschungsaktivitäten, Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft, Biodiesel und Rapsölkraftstoff.

Palmöl im Quotenjahr 2021 noch dominierender Biokraftstoff-Rohstoff

Palmöl war auch im Quotenjahr 2021 mit 1,063 Mio. t (2020: 1,414 Mio. t) der mit Abstand wichtigste Pflanzenölrohstoff für die Herstellung von Biodiesel und Hydriertem Pflanzenöl (HVO) zur Anrechnung auf die THG-Quotenverpflichtung. Die nach EU-Recht (RED II) zertifizierten Rohstoffe stammten gemäß dem im Dezember 2022 veröffentlichten Evaluationsbericht der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) mit 1,318 Mio. t aus Asien. Darunter dominierte Palmöl mit 0,992 Mio. t. mehr...

Kurzfristig mehr Klimaschutz mit erneuerbarer Antriebsenergie in der Land- und Forstwirtschaft möglich

Die Branchenplattform „Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft“ fordert die Wiederherstellung der Steuerentlastung für Biokraftstoffe, die in diesem Sektor verwendet werden. Nur so könne das hiermit verbundene Klimaschutzpotenzial kurzfristig gehoben werden. Die Bundesregierung wird in dem Schreiben der Mitgliedsverbände und -unternehmen aufgefordert, schnellstmöglich den erforderlichen Antrag auf eine beihilferechtliche Genehmigung bei der EU-Kommission zu stellen. mehr...

11,1 Millionen Tonnen CO2-Einsparung durch Biokraftstoffe im Jahr 2021

Nachhaltig zertifizierte Biokraftstoffe bleiben vorerst die wichtigste Option zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors. Dies betonte die UFOP nach Bekanntmachung der Auswertung der Nachhaltigkeitsnachweise zur Anrechnung auf die THG-Quotenverpflichtung durch die BLE. Die durchschnittliche Treibhausgasminderung der eingesetzten Rohstoffe von 84 % bestätige erneut den erfolgreichen Effizienzwettbewerb innerhalb der THG-Quotenregelung. mehr...

Bund fördert Projekt der TH OWL zur Mobilität der Zukunft

Auf Initiative des FDP-Bundestagsabgeordneten Frank Schäffler wird das Projekt „Postfossile Mobilität“ der TH OWL in den kommenden drei Jahren vom Bund gefördert. Dies teilt der Haushaltspolitiker mit, der den Etat für Digitales und Verkehr mitverhandelt hat. Bis 2025 werden hierfür insgesamt 18 Millionen Euro zur Verfügung stehen. mehr...

Dieselkraftstoffverbrauch erreicht 3-Jahreshoch

Der Einsatz vom Dieselkraftstoff erreichte im August mit 3,1 Mio. t den höchsten Stand seit Oktober 2019. mehr...

UFOP-Vorsitzender Kurreck fordert Verlässlichkeit in der Biokraftstoffpolitik

Anlässlich des Parlamentarischen Abends der UFOP zum Anpressen der Rapsernte 2022 gab der Vorsitzende, Detlef Kurreck, vor rund 80 Teilnehmenden einen Überblick über die klima-, umwelt- und agrarpolitischen Positionen des Verbandes. mehr...

UFOP veröffentlicht Sachstandsbericht „Biodiesel & Co. 2021/2022“

Mit der Umsetzung der Neufassung der Erneuerbare Energien-Richtlinie (2018/2001 – RED II) in nationales Recht und als Ergebnis des Trilog-Verfahrens für die erneute Novellierung dieser praktische alle Optionen alternativer Kraftstoffe und Antriebe umfassenden Richtlinie, wird der Regelungsrahmen für erneuerbare Energien im Verkehrssektor nochmals komplexer. mehr...

Verbund-Projekt NOEBIO - Endbericht und Argumentations-Check veröffentlicht

Biobasierte Schmier- und Verfahrensstoffe in der nachhaltigen öffentlichen Beschaffung: In dem vom TAT, Technik Arbeit Transfer gGmbH, initiierten und durchgeführten Verbundvorhaben „Biobasierten Schmier- und Verfahrensstoffe in der nachhaltigen öffentlichen Beschaffung – Bestandsaufnahme und Handlungsempfehlungen" (NOEBIO), wurden exemplarisch für diese Bioschmierstoffe Informations- und Unterstützungsangebote für Beschaffungsverantwortliche des öffentlichen Sektors erarbeitet. mehr...

Sofortprogramm Klimaschutz macht das Dilemma der Erneuerbaren Energien deutlich

Die UFOP begrüßt die gestern vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) vorgelegten Sofortmaßnahmen, um Treibhausgase dauerhaft zu reduzieren. Die Sofortmaßnahmen sind erforderlich, da der Emissionsbericht des Bundesumweltamtes für den Verkehrssektor eine Überschreitung von 3 Mio. Tonnen CO2-eq ausgewiesen hat. mehr...

UFOP-Stellungnahme zum Vorschlag der EU-Kommission für ein Öl-Embargo gegen Russland - REPowerEU mit Biokraftstoffen

Die UFOP begrüßt die Boykottmaßnahmen der EU-Kommission und verweist gleichzeitig auf die Bedeutung heimischer Biokraftstoffe. Die Initiative von Bundesumweltministerin Steffi Lemke komme daher zur Unzeit, betont der Verband. Die Umweltministerin lässt derzeit Vorschläge zur Reduzierung der Kappungsgrenze bei Biokraftstoffen aus Anbaubiomasse diskutieren. mehr...

Kraftstoffe der Zukunft 2023: Call for Papers und Beteiligungsangebot gestartet

Der Call for Papers für Kongressvorträge für den 20. Internationalen Fachkongress für erneuerbare Mobilität „Kraftstoffe der Zukunft 2023", der am 23. und 24. Januar 2023 in Berlin als Präsenzveranstaltung stattfindet, hat bereits begonnen. Bis zum 12. Juni 2022 können Interessierte der Biokraftstoffbranche und der Erneuerbare Mobilitätsbranche ihre Kurzabstracts einreichen und das Programm aktiv mitgestalten. mehr...

Faktencheck Biokraftstoffe: "Unverzichtbarer Bestandteil der Versorgungssicherheit"

BBE, BDBe, OVID, UFOP und VDB veröffentlichen Faktencheck Biokraftstoffe in Zusammenhang mit der Ukraine-Krise. Die aktuell zum Teil nicht sachgerecht geführte Diskussion über Versorgungssicherheit, Energie- und Lebensmittelpreise nehmen fünf Verbände der Biokraftstoffbranche zum Anlass, mit einem Faktencheck auf den unverzichtbaren Beitrag der Biokraftstoffproduktion für Ernährungssicherheit, Energieversorgung und Klimaschutz hinzuweisen. mehr...

BBE, BDBe, Grain Club, UFOP und VDB: Biokraftstoffe leisten unverzichtbaren Beitrag zur Versorgungssicherheit

Ukraine-Krieg hat globale Auswirkungen auf Agrarmärkte. Biokraftstoffe und ihre Nebenprodukte sind wesentlicher Bestandteil der Ernährungssicherung und Energieversorgung. Gemeinsame Pressemeldung von BBE, BDBe, Grain Club, UFOP und VDB. mehr...

Kraftstoffe für die Mobilität von morgen

Die Fuels Joint Research Group, eine aus Ingenieuren, Naturwissenschaftlern und Medizinern interdisziplinär zusammengesetzte Forschergruppe auf dem Gebiet der Kraftstoffforschung, lädt zu ihrer 5. Tagung am 30. Juni und 01. Juli 2022 nach Waischenfeld in der fränkischen Schweiz ein. mehr...

Außenhandel mit Biodiesel geht zurück

Verglichen mit den Höchstständen im Quotenjahr 2020 ist der Außenhandel mit Biodiesel im Jahr 2021 nur wenig zurückgegangen. In beiden Jahren lag der Exportüberschuss bei rund 1 Mio. t. Nach Einschätzung der UFOP waren die größeren Exporte in 2020 nicht zu erwarten, weil für dieses Verpflichtungsjahr die THG-Quote von 4 % auf 6 % angehoben wurde und zugleich eine Übertragung von Quoten aus anderen Jahren nicht möglich war. mehr...

Biokraftstoffverbände: DUH verleugnet positive Klimabilanz nachhaltiger Biokraftstoffe

Die von der Deutschen Umwelthilfe (DUH) heute veröffentlichte Ausarbeitung zu „Agrokraftstoffen“ stellt aus Sicht der deutschen Biokraftstoffverbände Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) und dem Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe) den amtlich zertifizierten Klimaschutzbeitrag nachhaltiger Biokraftstoffe völlig zu Unrecht in Frage. mehr...

Branchenplattform fordert Beibehaltung der Steuerbegünstigung für Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft und Aufstockung der Fördermittel

Die Branchenplattform „Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft“ fordert in einem Schreiben Bundeslandwirtschaftsminister Cem Özdemir auf, die Beibehaltung der Steuerbegünstigung für Biokraftstoffe, die in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzt werden, bei der EU-Kommission zu beantragen. mehr...

DBFZ-Bericht Monitoring erneuerbare Energien im Verkehr

Der aktuell vom Deutschen Biomasseforschungszentrum (DBFZ) veröffentlichte „Monitoringbericht erneuerbare Energien im Verkehr“ vermittelt einen umfassenden Ein- und Überblick in praktisch alle Aspekte zur Produktion, Verwendung und der rechtlichen Rahmenbedingungen, national wie auch auf EU-Ebene von Biokraftstoffen und Kraftstoffen aus erneuerbaren Strom. mehr...

„Kraftstoffe der Zukunft 2022“: Technologiefenster für alle Alternativen öffnen!

Auf dem 19. Fachkongress für erneuerbare Mobilität drehte sich fünf Tage alles um neue Trends und Einsatzmöglichkeiten erneuerbarer Kraftstoffe. Die fünf veranstaltenden Verbände der deutschen Biokraftstoffwirtschaft begrüßten mehr als 500 Teilnehmende auf dem digitalen Fachkongress. mehr...

„Kraftstoffe der Zukunft“: Startschuss für den fünft gigen Online-Kongress gefallen

Vom 24. bis 28. Januar diskutieren mehr als 60 Redner auf dem 19. Fachkongress für erneuerbare Mobilität „Kraftstoffe der Zukunft“ über Maßnahmen zur Erreichung der Klimaschutzziele. Im Zentrum der Vorträge und Diskussionsrunden steht der innovative Einsatz und die technische Weiterentwicklung von erneuerbaren Kraftstoffen im Mobilitätssektor. mehr...

Neue Freigaben-Liste: Diese Nutzfahrzeuge dürfen Biodiesel tanken

In einer neuen Liste sind die Lkw, Busse, Motoren und sonstigen Nutzfahrzeuge aufgeführt, die von den Herstellern für höhere Beimischungen von Biodiesel freigegeben worden sind. Sie können mit einem Anteil von 10 Prozent (B10), 20 Prozent (B20), 30 Prozent (B30) oder reinem Biodiesel (B100) betankt werden. Fast alle namhaften Fahrzeug- und Motorenproduzenten haben Freigaben erteilt. mehr...

Rohstoff zur Biokraftstoffproduktion steht auf 7 % der Anbaufläche

2020 wurden weltweit auf 1,4 Mrd. ha Kulturpflanzen wie Getreide, Ölsaaten, Eiweiß-, Zucker- und Faserpflanzen, Obst, Gemüse, Nüsse u.a. angebaut. Von diesen Produkten wurde das meiste zur Ernährung der Bevölkerung eingesetzt. Nur auf rund 7 Prozent der Anbaufläche wurden Rohstoffe für die Biokraftstoffproduktion erzeugt. mehr...

Bioanteil in Dieselkraftstoff 2020 auf Rekordniveau

Die im Quotenjahr 2020 dem Dieselkraftstoff beigemischte Biokraftstoffmenge lag mit etwa 3,45 Mio. t um ca. 1 Mio. t über dem bisherigen Rekordwert aus dem Jahr 2019. Für die UFOP unterstreicht dieses Ergebnis, dass die zum 1. Januar 2022 auf 7 % angehobene und bis 2030 auf 25 % ansteigende Treibhausgas(THG)-Minderungsverpflichtung erfüllbar ist. mehr...

8. BBE-UFOP-Seminar diskutierte aktuelle Änderungen zur Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen

In dem vom BBE und der UFOP am 09.12.2021 veranstalteten Seminar diskutierten Experten aus Landwirtschaft, Industrie, Verbänden, Forschung und Behörden aktuelle rechtliche Anforderungen zur Nachhaltigkeitszertifizierung, zukünftige Optionen zur Zertifizierung von Palmöl als „low-iLUC-Rohstoffe“, Technologien der Fernerkundung zur Überwachung der Flächennutzung sowie die aktuellen Marktentwicklungen bei Biodiesel und HVO und Perspektiven synthetischer Kraftstoffe aus erneuerbarem Strom. mehr...

UFOP-Vorsitzender begrüßt Ambition der Koalition im Klimaschutz und fordert Einbeziehung der Biokraftstoffe

Der Vorsitzende der UFOP, Detlef Kurreck, begrüßt die Zielstellung der neuen Regierungskoalition, den Klimaschutz in den Mittelpunkt des Regierungshandelns zu stellen. Um die großen Herausforderungen gerade im Transportsektor anzugehen, sei jedoch ein technologieoffener Ansatz nötig. mehr...

8. BBE/UFOP-Fachseminar am 09.12.2021 mit erweiterten Themenspektrum - synthetische Kraftstoffe vor dem Markthochlauf?!

Mit dem 8. Fachseminar „Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen“ am 09.12.2021 im digitalen Format erweitern die Veranstalter, der Bundesverband Bioenergie (BBE) und die UFOP, das Seminar erstmals um Themen zur Perspektive synthetischer Kraftstoffe aus erneuerbarem Strom. mehr...

19. Internationale Fachkongress für erneuerbare Mobilität

Im digitalen Format findet der 19. Internationale Fach-kongress vom 24. bis 28. Januar 2022 statt. Mit diesem Format besteht die Möglichkeit an allen 15 Sessions teilnehmen zu können. Der Fachkongress wird veranstaltet vom Bundeverband Bioenergie (BBE), Bundesverband der Deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe), UFOP, Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) und dem Fachverband Biogas (FvB). mehr...

Beimischungsanteil in Dieselkraftstoff erreicht Jahreshöchstwert

Der Beimischungsanteil von Biodiesel im Dieselkraftstoff erreichte im August mit 8,3 % den höchsten Wert seit 10 Monaten. mehr...

„Kraftstoffe der Zukunft“: Fünf Tage Innovationsfreude pur

Umwelt- und klimafreundliche Mobilität von morgen gestalten: Das ist das Kernthema des 19. Internationalen Fachkongresses, der vom 24. bis 28. Januar im digitalen Format stattfindet. In 15 Fachforen teilen Experte die neuesten Erkenntnisse einer klimaneutralen Verkehrswende. Der Kongress wird vom BBE in Partnerschaft mit der UFOP, dem VDB, dem BDBe und dem FvB durchgeführt. mehr...

Freigabeliste für den Einsatz von Biodiesel in der Binnenschifffahrt veröffentlicht

In der aktuellen Freigabeliste sind Motoren für die Binnenschifffahrt aufgeführt, für die der Einsatz von Biodiesel durch die Hersteller zugelassen ist. Insbesondere Scania Marine Engines sticht durch zahlreiche Freigaben für reinen Biodiesel (B100) hervor. Andere Hersteller lassen Beimischungen wie B7 (bis zu 7 Prozent Biodiesel), B20 und B30 zu. mehr...

UFOP-Sachstandsbericht „Biodiesel & Co. 2020/21“ erschienen

Die Biokraftstoffpolitik auf nationaler und europäischer Ebene wird zunehmend komplexer, als Folge steigender Anforderungen auch an die Qualität der nachzuweisenden Nachhaltigkeitsanforderungen. mehr...
30.08.2021

Broschüre Politikinformation Biokraftstoffe

Kurz vor der Bundestagswahl veröffentlichen vier Verbände die Broschüre “Politikinformation Biokraftstoffe”. Darin enthalten sind auf 40 Seiten ausführliche Informationen zu Biokraftstoffen, deren Beitrag zum Klimaschutz im Verkehr sowie die Anliegen der Biokraftstoffwirtschaft an die Politik. So fordern die Verbände eine höhere Beimischung für Biokraftstoffe, eine Anrechnung erneuerbarer Kraftstoffe auf CO2-Flottengrenzwerte und die Einführung einer CO2-basierten Energiebesteuerung.

DEUTZ aktualisiert Technisches Rundschreiben für Kraftstoffe und Biokraftstoffe

Die Deutz AG hat das Technische Rundschreiben für den Einsatz von Diesel bzw. Biodiesel in DEUTZ Motoren aktualisiert. Auf 36 Seiten wird umfassend über alle zu beachtenden Bedingungen für die Anwendung von Dieselkraftstoff (B7), B20 / B30 und Biodiesel als Reinkraftstoff (B100) informiert. mehr...
26.07.2021

UFOP-Information zu "Fit for 55"-Vorschlag der EU-Kommission

Die UFOP-Information vermittelt einen Überblick über die Vorschläge der EU-Kommission im Rahmen des Paketes „Fit-for-55“. Erläutert und kommentiert werden u. a. das EU-Emissionshandelssystem (ETS), der Klima-Sozialausgleich bzw. -fonds, die EU-Lastenteilungsverordnung, die Verordnung zur Landnutzung, Landnutzungsänderung und Forstwirtschaft (LULUCF), der CO2-Grenzausgleich/Klimazoll, die Novelle der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED III) sowie die Novelle der Energiebesteuerungsrichtlinie. Die UFOP betont, dass die EU-Kommission mit diesem Vorschlagspaket zugleich ein umfassendes Abstimmungsverfahren zwischen dem Europäischen Parlament und dem EU Rat einleitet, denn diese Richtlinienvorschläge müssen jeweils einzeln im Trilog-Verfahren abgestimmt werden und anschließend, als Ergebnis des nationalen Gesetzgebungsverfahrens für die Umsetzung, ein Notifizierungsverfahren durchlaufen.

Entwicklung einer on-bord Sensorik zur Früherkennung von Ablagerungsbildungen in biodieselhaltigen Kraftstoffen

Der globale Klimawandel wird eine der größten Herausforderung nachfolgender Generationen. In diesem Zusammenhang können Biomasse-basierte Kraftstoff­komponenten einen wichtigen Beitrag zur Verringerung fossiler CO2 Emissionen im Transport- und Verkehrssektor leisten. mehr...

UFOP betont Vorbildfunktion der Nachhaltigkeitszertifizierung für Biokraftstoffe

Die Europäische Kommission hat für den 14. Juli 2021 die Vorstellung des Pakets „Fit for 55“ angekündigt. Darin enthalten sein werden auch Vorschläge für eine erneute Novellierung der Erneuerbare Energien-Richtlinie 2018/2001/EG (RED II).vereinbart. mehr...

THG-Quotengesetz stärkt Nachfrage nach Raps

Mit dem am 21. Mai 2021 im Deutschen Bundestag verabschiedeten Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgas (THG)-Quote wurde ein ambitionierter Anstieg der THG-Minderungsverpflichtung von heute 6 % auf 25 % in 2030 vereinbart. mehr...

Artikel in RAPS: Biokraftstoffe: Steuert der Markt in Richtung Rapsöl?

Die Mitgliedstaaten der EU-27 müssen bis Ende Juni 2021 die Erneuerbare-Energien-Richtlinie (2018/2001/EG) in nationales Recht umsetzen. Mit dieser Richtlinie wird die restriktive Politik der Anrechnung von Biokraftstoffen aus Anbaubiomasse (Kappungsgrenzen) fortgesetzt. So können Biokraftstoffe aus Rohstoffen mit hohem Landnutzungsänderungsrisiko (iLUC) befristet bis 2030 auf das nationale energetische oder Treibhausgasminderungsziel angerechnet werden. Biokraftstoffe aus Rest- und Abfallstoffen sollen dagegen stärker gefördert werden. Download

Bundestag macht Weg frei für mehr Klimaschutz im Verkehr

Die UFOP begrüßt, dass der Deutsche Bundestag eine Anhebung der Treibhausgas-Minderungsverpflichtung bei Kraftstoffen beschlossen hat. Das Gesetz sieht einen gleichmäßigen Anstieg von heute 6 % auf 7 % im Jahr 2022 und auf 25 % in 2030 vor. mehr...

FOP und UFOP fordern die Anerkennung der Rolle der Nachhaltigkeitszertifizierung für Biomasse

Der französische Verband der Ölsaaten- und Eiweißproduzenten (FOP) und die Union zur Förderung von Ölsaaten- und Eiweißpflanzen (UFOP) fordern die Europäische Kommission auf, ausnahmslos alle europäischen Biomasse-Rohstoffe in das Minderungsziel der EU-Taxonomieverordnung aufzunehmen. mehr...

Leguminosenanbau wächst auf niedrigem Niveau

Die UFOP sieht sich durch die aktuelle Schätzung der EU-Kommission zum Anbau von Körnerleguminosen für die Ernte 2021 in ihrer Einschätzung bestätigt, dass der Eiweißpflanzenanbau weiterhin keine ausreichende förderpolitische Begleitung erfährt – gemessen am vorhandenen Anbaupotenzial für die heimische Proteinversorgung und für die Verbesserung der Treibhausgasbilanz bzw. der Biodiversität im Ackerbau. mehr...

Kraftstoffe für die Mobilität von morgen

Die Fuels Joint Research Group, eine aus Ingenieuren, Naturwissenschaftlern und Medizinern interdisziplinär zusammengesetzte Forschergruppe auf dem Gebiet der Kraftstoffforschung, lädt zu ihrer 4. Tagung am 10. und 11. Juni 2021 nach Dresden-Radebeul ein. mehr...

Biodieselabsatz erreicht 2020 Rekordniveau

Mit etwa 3,025 Mio. t erreichte die Beimischung von Biokraftstoffen zu Dieselkraftstoff im vergangenen Jahr seit Einführung der Quotenregelung im Jahr 2007 ein Rekordniveau. mehr...

Sofort wirksamen Klimaschutz durch nachhaltige Biokraftstoffe nutzen

Die im Bundesverband Bioenergie (BBE) organisierten Verbände der Biokraftstoffwirtschaft haben ein gemeinsames Positionspapier zum Gesetzentwurf der Bundesregierung zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) im Verkehr veröffentlicht. mehr...

Deutsche Biodieselausfuhren erreichen neuen Höchststand

Mit einem Ausfuhrvolumen von etwa 2,33 Mio. t und einem Exportüberschuss von etwa 0,9 Mio. t unterstreicht Deutschland seine Bedeutung für die Produktion und Vermarktung von Biodiesel in der Europäischen Union. Dies stellt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) unter Hinweis auf die aktuellen amtlichen Statistiken fest. mehr...

Biokraftstoffen aus Anbaubiomasse ausschöpfen

Biokraftstoffe aus Anbaubiomasse sind eine wichtige Mobilisierungsreserve für die globale Nahrungsmittelversorgung. Dies betonte der Vorsitzende der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V., Detlef Kurreck, anlässlich der Vorstellung des UFOP-Berichtes zur globalen Marktversorgung und wies auf die Brückenfunktion der Biokraftstoffe aus Anbaubiomasse hin. mehr...

CO2-Ausstoß nur in wenigen Ländern rückläufig

Die Europäische Union werde ihrer Vorreiterrolle beim Klimaschutz gerecht und müsse daher den Klimaschutz international vorantreiben. Dies bekräftigt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) und verweist auf den im Vergleich zu 1990 um 25 % verringerten CO2-Ausstoß der EU. mehr...

Treibhausgas-Minderungsverpflichtung mutiger voran bringen

Berlin, 3. Februar 2021. Das Bundeskabinett hat heute den Gesetzesentwurf zur Weiterentwicklung der Treibhausgasquote beschlossen. Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) sieht Nachbesserungsbedarf bei der Erhöhung der Treibhausgas(THG)-Minderungsverpflichtung. Angesichts der im Klimaschutzgesetz für diesen Sektor vorgegebenen maximalen Emissionsmengen, müsse der Bundestag im anstehenden Gesetzgebungsverfahren die THG-Quote mit dem Jahr 2022 jährlich schrittweise anheben. mehr...

Österreich beendet Anrechnung von Biokraftstoffen aus Palmöl zum 01. Juli 2021

Berlin, 26. Januar 2021. Die Anrechnung von Biokraftstoffen mit einem hohen Risiko indirekter Landnutzungsänderungen (iLUC) endet in Österreich zum 1. Juli 2021. Diesen Ausschluss sieht die geänderte Rechtsvorschrift der Kraftstoffverordnung vom 25. Januar 2021 vor. mehr...

Internationaler Fachkongress für erneuerbare Mobilität: Große Bandbreite von Technologieoptionen bestimmte die Expertendiskussionen für mehr Klimaschutz im Verkehrs- und Transportsektor

Heute endet der 18. Internationale Fachkongress für erneuerbare Mobilität „Kraftstoffe der Zukunft 2021“. Insgesamt 560 Teilnehmer sprechen für die Bedeutung des Fachkongresses als jährlich stattfindende, führende nationale und internationale Kommunikationsplattform der gesamten Kraftstoffbranche, der Fahrzeugindustrie, der Verbände, der Wissenschaft und nicht zuletzt auch für die Politik. mehr...

Internationaler Fachkongress für erneuerbare Mobilität: Alle Technologieoptionen für mehr Klimaschutz im Verkehr nutzen!

Zum Auftakt des 18. Fachkongresses für erneuerbare Mobilität „Kraftstoffe der Zukunft 2021“ am 18. Januar 2021, – dieses Jahr im digitalen Format - stellten Redner des Bundesverbandes Bioenergie, des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur, der deutschen Automobilwirtschaft, des Allgemeinen Deutschen Automobil-Club e. V. (ADAC) und aus der Wissenschaft vor 520 Kongressteilnehmern ihre Konzepte, Strategien und Forschungsergebnisse für eine erneuerbare Mobilität der Zukunft und für mehr Klimaschutz im Verkehr vor. mehr...

Kein Rapsmethylester bedeutet erheblich weniger Rapsschrot

Der deutsche und europäische Futtermittelmarkt profitiert maßgeblich von der Biodieselherstellung aus Raps. mehr...

Anteil von Biodiesel aus Rapsöl gestiegen

UFOP fordert Differenzierung der Förderwürdigkeit nach Rohstoffart und -herkunft mehr...

EU-Kommission verlängert Genehmigung für Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft

Die Europäische Kommission hat die beihilferechtliche Genehmigung für die Steuerentlastung für die in der Land- und Forstwirtschaft verwendeten Biokraftstoffe bis zum 31. Dezember 2021 verlängert. mehr...

Experten für Energie, Verkehr und Kraftstoffe kommen auf dem Internationalen Fachkongress für erneuerbare Mobilität „Kraftstoffe der Zukunft 2021" zusammen

Der 18. Internationale Fachkongress „Kraftstoffe der Zukunft 2021", der vom 18. bis 22. Januar 2021 online stattfinden wird, stellt Mobilität und Klimaschutz sowie zukünftige Energie- und Verkehrskonzepte zur Diskussion. Wie in den vergangenen Jahren wird die Konferenz wichtige Einblicke in Themen rund um erneuerbare Mobilität und Biokraftstoffe liefern. mehr...

UFOP erneuert Kritik an den Entwürfen zur Umsetzung der RED II

„Das Bundesumweltministerium will mit einer 4-fach-Anrechnung von erneuerbarem Strom die virtuelle Erfüllung der THG-Quote vorantreiben und so gleichzeitig die Errichtung von Ladesäulen zu einem Geschäftsmodell entwickeln.“ mehr...

BLE-Bericht für das Jahr 2019

9,7 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent 2019 durch Biokraftstoffe eingespart Den größten Anteil der insgesamt eingesetzten Biokraftstoffe hatte mit 73 Prozent Biodiesel (FAME). Abfälle und Reststoffe bildeten für diese Kraftstoffart mit 37 Prozent den wichtigsten Ausgangsstoff. 25 Prozent aller Biokraftstoffe waren Bioethanol. Zur Herstellung dieser benzinersetzenden Biokraftstoffart wurde hauptsächlich Mais verwendet. Auf die übrigen Biokraftstoffarten Biomethan, Hydrierte Pflanzenöle (HVO) und Pflanzenöle entfielen nur rund zwei Prozent der energetischen Gesamtmenge. mehr...

Deutsche wollen mehr Biokraftstoffe tanken

Laut einer aktuellen repräsentativen Umfrage stehen zwei Drittel aller Deutschen Biokraftstoffen positiv gegenüber. Fast die Hälfte misst Biokraftstoffen für die Zukunft eine wachsende Bedeutung beim Klimaschutz bei. Verbände fordern angemessene politische Berücksichtigung. mehr...

Biokraftstoffe im Umfeld klimapolitischer Herausforderungen

7. BBE/UFOP-Fachseminar steckte breiten Themenrahmen ab mehr...

Beimischungsanteil in Dieselkraftstoff weiter gestiegen

Der Beimischungsanteil von Biodiesel im Dieselkraftstoff hat sich im August weiter erhöht. Mit 9,6 % wurde sogar das bisherige Spitzenniveau von 9,1 % vom Mai 2020 übertroffen. mehr...

CO2-Bepreisung und THG-Quote im Gleichschritt voranbringen

UFOP-Position zur Verabschiedung der Änderung des Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) im Bundestag – Bepreisung kostet der Landwirtschaft bis 2026 ca. 1,1 Mrd. EUR. mehr...

18. Internationaler Fachkongress für erneuerbare Mobilität "Kraftstoffe der Zukunft 2021" vom 18.-22. Januar 2021

Vom 18. bis 22. Januar 2021 findet der 18. Internationale Fachkongress für erneuerbare Mobilität "Kraftstoffe der Zukunft" erneut statt. Aufgrund der aktuell schwer planbaren Situation durch Covid-19 haben sich der Bundesverband Bioenergie (BBE) und die Mitveranstalter des Internationalen Fachkongresses dazu entschlossen, dass der Kongress als 5-tägige digitale Veranstaltungsreihe realisiert wird. mehr...

EU-Klimaschutzziel von 55% bis 2030 ohne Biokraftstoffe nicht zu erreichen

Berlin, 18. September 2020. Tief enttäuscht zeigt sich die Union zur Förderung von Oel- Proteinpflanzen e.V. (UFOP) als Reaktion auf den „2030 Klimaziel-Plan“ der EU-Kommission. Statt das nachhaltige Biomassepotenzial strategisch für die Erreichung des Reduktionsziels von 55 % auszuschöpfen, spielen Biokraftstoffe aus Anbaubiomasse in den Überlegungen der Kommission keine wesentliche Rolle bei der Dekarbonisierung des Verkehrsbereichs. Wiederholt habe die EU-Kommission zuletzt betont, dass Rahmenbedingungen und Fördermöglichkeiten infolge der Cornona-Pandemie so ausgestaltet werden müssten, dass der Wirtschaft insgesamt eine Perspektive gegeben werde. Die Landwirtschaft wird hiervon offensichtlich ausgenommen. mehr...

Deutschland steigert Biodieselausfuhren

Die deutschen Biodieselexporte erreichten 2019/20 das zweite Jahr in Folge die Marke von 2 Mio. t. Während der Hauptabnehmer Niederlande seine Käufe fast konstant auf Vorjahresni-veau gehalten hat, steigerte vor allem Belgien seine Biodieselimporte deutlich. mehr...

Beimischung von Biodiesel in Heizöl – Erfolgreiche Entwicklung einer Prüfmethode zur Bewertung der Materialbeständigkeit von Bauteilen DGMK-Forschungsbericht 780

Ergebnis dieses Vorhabens ist die erfolgreich Entwicklung einer Prüfmethode zur Bestimmung der Beständigkeit von metallenen Werkstoffen gegenüber Brennstoffen aus Mitteldestillaten und Gemischen aus Mitteldestillat und paraffinischen Kohlenwasserstoffen, die jeweils Fettsäuremethylester (FAME/Biodiesel) als biogene Komponente enthalten. mehr...
07.08.2020

Raps in der Bioökonomie – seine Vorreiterrolle

Raps ist Rohstoff für unterschiedlichste Produkte: Von unserer Ernährung – direkt oder indirekt als wertvoller, gentechnikfreier Futterlieferant in der Nutztierhaltung – über Kleidung, als Kunststoff, in Kosmetik, Waschmitteln und Farben bis hin zu Kraftstoff für unsere Autos, Lkw, Busse und Schiffe reicht das Spektrum. Raps ist ein wichtiger Bestandteil unserer heimischen Bioökonomie. Er trägt zur Wertschöpfung in den Anbauregionen und zum Klima- und Umweltschutz bei. Deutscher Raps ist nachhaltig zertifiziert, beginnend auf der Anbaufläche über den Agrarhandel bis zu den Ölmühlen.

UFOP schätzt Biodieselabsatz 2020 auf 2,6 Mio. Tonnen

Auf ca. 2,6 Mio. t schätzt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) den Verbrauch von Biodiesel für das Jahr 2020. Im Vergleich zu 2019 bedeute dies einen Anstieg von ca. 0,3 Mio. t. mehr...

Rapsöl bleibt wichtigster Rohstoff für Biodieselproduktion

Die Rapsernte 2020 dürfte erneut unterdurchschnittlich ausfallen, was aber nicht auf eine schrumpfende Nachfrage zurückzuführen sei, betont die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) mit Verweis auf den Rohstoffbedarf der deutschen Biodieselindustrie. mehr...
02.07.2020

BBE Positionspapier: Biokraftstoffe sind essentiell zur Erfüllung der Klimaschutzziele in der Verpflichtungsperiode 2021 bis 2030

Mit dem 1. Juli 2020 hat die halbjährige EU-Ratspräsidentschaft der deutschen Bundesregierung begonnen. Die Bundesregierung hat in ihrem Programm als Ziel festgeschrieben, dass sie auf eine „klimafreundliche, nachhaltige und bezahlbare Mobilität hinarbeiten“ möchte. Die Biokraftstoffverbände begrüßen dieses Vorhaben und weisen darauf hin, dass Technologieoffenheit und das nachhaltig verfügbare Potenzial von Biokraftstoffen für die Erfüllung der nationalen Klimaschutzziele berücksichtigt werden müssen.

Die Klimaziele der Landwirtschaft: Artikel über Biokraftstoffe in "Schule und Beratung" erschienen

Lesen Sie hier den fünfseitigen Artikel "Die Klimaziele der Landwirtschaft - Was können Biokraftstoffe leisten?" der Autoren Dressler, Daniela.; Haas, Rita.; Remmele, Edgar. (alle TFZ Straubing), erschienen in Schule und Beratung (Ausgabe 5-6/2020, Seiten 49-53), Herausgeber: Bayerisches Staatsministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten.

Klimaschutz beginnt im Fahrzeugtank – mit nachhaltig zertifizierten Biokraftstoffen

Berlin, 13. März 2020. Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) kritisiert mit Nachdruck die kürzlich von der der Deutschen Umwelthilfe (DUH) veröffentlichte Behauptung, dass Biokraftstoffe aus Anbaubiomasse generell keinen Beitrag zum Klimaschutz leisten. mehr...

RAPS-Artikel über die Auswirkungen des Klimaschutzgesetzes auf die Landwirtschaft

Am 18. Dezember 2019 trat das Klimaschutzgesetz in Kraft. Entsprechend groß ist die Druckkulisse, vor allem schnell wirksame sektorspezifische Maßnahmen umzusetzen. Im Mittelpunkt steht für die Landwirtschaft die Frage nach dem „Wie“ und hier besonders die kritische Diskussion mit dem Bundeslandwirtschafts- und -umweltministerium über die geänderte Düngeverordnung zur Vermeidung von andernfalls täglich fällig werdenden Strafzahlungen von 850.000 €. Der Beitrag ist im Magazin RAPS 01/2020 erschienen. Lesen Sie hier den dreiseitigen Artikel als Download.

Nachhaltige Intensivierung des Ackerbaus für Ernährungssicherung und Klimaschutz

Der aktuelle Bericht zur globalen Marktversorgung unterstreiche erneut, dass das Potenzial zur Nutzung von Agrarrohstoffen derzeit nicht ausgeschöpft werde. Niedrige Preise für Getreide, Ölsaaten, Zucker und Pflanzenöle seien die Folge einer globalen Überversorgung. Auf diesem Preisniveau sei ein nachhaltiges Wirtschaften, auch in den ländlichen Regionen Afrikas, nicht möglich. Der Ackerbau lebe nicht nur hierzulande von der wirtschaftlichen Substanz, stellt die UFOP fest. mehr...

Biodiesel aus Rapsöl als integraler Bestandteil zukunftsweisender Dieselkraftstoffe - Projektergebnisse bestätigen Entwicklungspotenzial von RME

In dem Projekt „Biodiesel als integraler Bestandteil zukunftsweisender Dieselkraftstoffe“ hat die Hochschule Coburg zukünftige regenerative Kraftstoffe auf ihre Mischbarkeit und ihr Alterungsverhalten untersucht, um bessere Vorhersagen zur Mischbarkeit von Kraftstoffen treffen zu können. Auf Basis von Löslichkeitsparametern und einem entwickelten Algorithmus wurde die Mischbarkeit von RME, OME und HVO theoretisch hergeleitet und experimentell überprüft. Download

EU ist weiterhin größter Biodieselhersteller

In der EU wurde ein weiteres Jahr in Folge die Biodieselproduktion gesteigert und macht mehr als ein Drittel der weltweiten Erzeugung aus. mehr...

Positionspapier: Handlungsfelder und Forschungsbedarf bei Biokraftstoffen

Die Expertinnen und Experten der UFOP-Fachkommission „Biokraftstoff & Nachwachsende Rohstoffe“ haben die Bedeutung sowie den Handlungs- bzw. Forschungsbedarf bei Biokraftstoffen (Biodiesel) zusammengefasst. Die Autoren zeigen darin den aktuellen Sachstand und den Handlungsbedarf auf, nachhaltige Biokraftstoffe zukunftsfähig zu machen, angesichts stetig steigender emissionsrechtlicher und moderner technischer Anforderungen. Ebenfalls berücksichtigt ist die erforderliche qualitative Entwicklung der Kraftstoffgemische selbst, denn Motor und Kraftstoff müssen zueinander „passen“. Download

UFOP-Sachstandsbericht „Biodiesel“ 2018/19 erschienen

In dem Sachstandsbericht werden die relevanten Themen des UFOP-Geschäftsberichtes zur nationalen und internationalen Biokraftstoffpolitik, zur Biokraftstoffbegleitforschung der von UFOP geförderten Projektvorhaben, sowie zur Biokraftstoffstatistik erläutert. mehr...

Die Importe von Abfallölen für Biodiesel/HVO in Deutschland nehmen zu

Die Öffentlichkeit hinterfragt kaum, woher die Rohstoffe für die fossilen Kraftstoffe stammen, wenn das Fahrzeug betankt wird. Ganz anders bei Biokraftstoffen: Mit der Neufassung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie wurden die Anforderungen an die Nachhaltigkeitskriterien, die Treibhausgasminderung und die Dokumentationspflichten nochmals verschärft. Download

Evaluations- und Erfahrungsberichte der BLE

Die Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) legt jährlich als zuständige Behörde den Evaluations- und Erfahrungsbericht vor. Mit über 3,5 Millionen Tonnen Biokraftstoffen setzte die Branche im Quotenjahr 2018 sechs Prozent mehr Biokraftstoffe als im Vorjahr in Deutschland ein. Durch die Verwendung der Biokraftstoffe wurden 9,5 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent vermieden. Damit beträgt die durchschnittliche Gesamteinsparung von Treibhausgasemissionen 83,8 Prozent. Die Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) legt ihren jährlichen Evaluations- und Erfahrungsbericht vor. mehr...

Energiewende im Verkehr - Biokraftstoffe haben eine Perspektive

Berlin, 15. November 2019. „Biokraftstoffe sind der aktuell kostengünstigste Beitrag zum Klimaschutz im Verkehr“, mit dieser Feststellung unterstrich Frank Bonaldo, Referatsleiter „Energiewende in der Mobilität, Kraftstoffmärkte, im Bundeswirtschaftsministerium die grundsätzliche Bedeutung der Biokraftstoffe zu Beginn des 6. Fachseminars zum Thema „Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen und erneuerbarem Strom“. mehr...

Internationale Fachkonferenz für erneuerbare Mobilität diskutiert Beschlüsse des Klimakabinetts zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors

Der 17. internationale Fachkongress für erneuerbare Mobilität – Kraftstoffe der Zukunft 2020 findet vom 20. bis 21. Januar 2020 in Berlin statt. mehr...

Biodieselexporte kräftig gestiegen Biodieselpreise steigen sprunghaft

Die lebhafte Nachfrage nach Biodiesel, insbesondere nach Rapsmethylester, hat nicht nur die Biodieselpreise, sondern auch die Rapsölpreise nach oben getrieben. mehr...

Biodieselexporte kräftig gestiegen

Im ersten Halbjahr 2019 sind die deutschen Biodieselausfuhren gegenüber 2018 kräftig gestiegen. Die Niederlande sind das wichtigste Empfängerland und der mit Abstand wichtigste Handelsplatz in Europa. mehr...

Klimaschutz im Verkehr mit nachhaltigen regenerativen Kraftstoffen

Unternehmen und Verbände fordern die Bundesregierung auf, alle Rohstoff- und Technologieoptionen zu nutzen. mehr...
29.07.2019

Auszug Verkehr aus den Vorschläge des Bundesverband Bioenergie (BBE) für Maßnahmen zur Erreichung des Klimaschutzziels der Bundesregierung für das Jahr 2030

Der Klimaschutzplan 2050 legt fest, dass die jährlichen Treibhausgasemissionen (THG-Emissionen) bis 2030 um 705 bis 724 Millionen Tonnen (Mio. t.) CO2-Äquivalenten gegenüber 1990 gesenkt werden müssen. Zwischen 1990 und 2017 hat Deutschland seine THG-Emissionen bereits um 343 Mio. t. senken können. Dementsprechend verbleibt bis 2030 eine Lücke von 363 bis 281 Mio. t. THG-Emissionen pro Jahr. Der Koalitionsvertrag der Bundesregierung vom 07.02.2018 sieht vor, dass das 2030-Ziel des Klimaschutzplans 2050 inklusive aller Sektorziele gesetzlich festgeschrieben und ein Gesetz mit Maßnahmen erlassen wird, um diese Ziele zu erreichen.
26.07.2019

Das Klimaschutzgesetz kommt

Das Klimaschutzgesetz bedeutet eine Zäsur in der bisherigen Klimapolitik. Unterlassung und Zielverfehlung haben jetzt einen Preis. Sektoren, wie die Landwirtschaft und Verkehr, stünden am „Pranger“, wenn aus Steuermitteln gezahlt werden muss. Bundesumweltministerin Svenja Schulze treibt mit ihrem Gesetzesentwurf die Bundesregierung zum Handeln an.

Mineralölkonzerne steigern HVO-Produktion in der EU

Seit 2012 hat die Produktion von Hydriertem Pflanzenöl (HVO) in der Europäischen Gemeinschaft an Fahrt aufgenommen. Es sind vor allem Mineralölkonzerne wie Neste, Eni und Total, die den Aufbau entsprechender Kapazitäten vorangetrieben haben. mehr...

Angekündigte Strafzölle auf Palmölmethylester unwirksam

Die von der EU-Kommission angekündigten vorläufigen Strafzölle werden den Import von Biodiesel aus Palmöl nicht verringern. mehr...

UFOP begrüßt Einführung von Strafzöllen auf indonesischen Biodiesel

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) begrüßt die Entscheidung der EU-Kommission zur Einführung vorläufiger Ausgleichszölle auf Biodieselimporte aus Indonesien. Diese werden drei Wochen nach der endgültigen Beschlussfassung durch den zuständigen Ausschuss wirksam. mehr...

Klimaschutz mit Rapsöl im Kraftstoff

Der von Menschen verursachte Klimawandel ist eine Tatsache. Nicht nur Klimawissenschaftler schlagen Alarm und appellieren mit Nachdruck an die Politik, Maßnahmen auf den Weg zu bringen, die nachhaltig zu einer Reduktion von Treibhausgasen führen. mehr...

Biokraftstoffeinsatz in der Land- und Forstwirtschaft wichtige Maßnahme zum Klimaschutz

Anlässlich der ersten Sitzung des Klimakabinetts im Bundeskanzleramt hat das Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft (BMEL) einen konkreten Maßnahmenkatalog vorgelegt. mehr...

DIW-Studie: Der Beitrag von Biokraftstoffen zur Erreichung der Klimaziele 2030

Biokraftstoffe sparen dem Bundeshaushalt bis 2030 Ausgaben von bis zu 10,2 Milliarden Euro. Diese Summe teilt sich auf in 4,4 Milliarden Euro, die Biokraftstoffe aus Altspeisefetten, Abfallund Reststoffen einsparen und 5,8 Milliarden Euro, die herkömmlicher Biodiesel und Bioethanol aus Anbaubiomasse einbringen. Die alternativen Kraftstoffe verringern Aufwendungen die entstehen, weil Deutschland seine Klimaschutzziele verfehlt. mehr...

EU-Biokraftstoffpolitik: UFOP fordert Palmöl-Reduktionsstrategie

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) nimmt das noch bis zum 8. März 2019 laufende Konsultationsverfahren der EU-Kommission zum Entwurf des Delegierten Rechtsaktes zur Regelung von Biokraftstoff-Rohstoffen mit niedrigem oder mit hohem Risiko für Landnutzungsänderungen (iLUC) zum Anlass, in Deutschland und in der Europäischen Union eine Reduktionsstrategie bei der Verwendung von Palmöl einzufordern. mehr...

UFOP begrüßt Forderung des Bundesrates nach Fortführung der Steuerentlastung für Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft

Die Union zur Förderung von Öl Proteinpflanzen (UFOP) begrüßt außerordentlich die Bitte des Bundesrates an die Bundesregierung, die Steuerentlastung für reine Biokraftstoffe für Betriebe der Land- und Forstwirtschaft über das Jahr 2020 hinaus weiter zu ermöglichen. mehr...

Offener Brief an den Lenkungskreis und die Arbeitsgruppe 1 „Klimaschutz im Verkehr“ der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität

In einem offenen Brief wenden sich die Mitglieder des ProcessNet-Arbeitsausschusses „Alternative flüssige gasförmige Kraft- und Brennstoffe“ an den Vorsitzenden der nationalen Plattform „Zukunft der Mobilität“ Prof. Dr. Henning Kagermann, Präsident Acatech und an den Leiter der Arbeitsgruppe der Plattform „AG 1 Klimaschutz im Verkehr“, Franz Loogen, e-mobil BW GmbH – Landesagentur für neue Mobilitätslösungen und Automotive Baden-Württemberg, mit der Forderung, jetzt alle möglichen Handlungsoptionen zu nutzen und zu fördern, damit das für den Verkehrssektor gemäß Klimaschutzplan 2050 vorgegebene Klimaschutzziel im Jahr 2030 erfüllt werden kann. mehr...

Wechselwirkungen zwischen Biodiesel und fossilen Kraftstoffen - eine komplexe Herausforderung für die Kraftstoffsystemforschung: UFOP-Förderprojekt zeigt weiteren F & E-Bedarf auf

Nicht nur die Biokraftstoffe haben einen Einfluss auf die Ölschlammbildung im Dieselfahrzeug. Dies ist das Ergebnis des von der UFOP geförderten Forschungsstipendiums „Untersuchungen zur Schlammbildung im Motoröl beim Einsatz biogener Kraftstoffe“, das am Technologietransferzentrum Automotive der Hochschule Coburg (TAC) durchgeführt wurde. mehr...

Argentinien und EU legen Handelsstreit über Biodieselimporte bei

Die europäischen Ölsaatenerzeuger sind nach Auffassung der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) die Verlierer des Beschlusses der Vertreter der EU-Mitgliedstaaten im Ausschuss für Handelsschutz mehr...

DBFZ REPORT NR. 11: Monitoring Biokraftstoffsektor

Die vierte Auflage des DBFZ-Report Nr. 11 beschäftigt sich mit dem Monitoring des Biokraftstoffsektors im Kontext sich ändernder Rand- und Rahmenbedingungen. Einführend werden die wesentlichen politischen Zielstellungen und derzeitigen rechtlichen Rahmenbedingungen für Biokraftstoffe zusammenfassend dargestellt. Die weitere Struktur dieses Reports orientiert sich an den Schritten der Bereitstellungskette für Biokraftstoffe: Rohstoffe und Konversionstechnologien: Bereitstellung biogener und erneuerbarer nicht-biogener Energieträger, Biokraftstoffproduktion: Entwicklung der Produktionskapazitäten und –mengen, Distribution von Biokraftstoffen: Handel, Märkte und Infrastruktur, Nutzung von Biokraftstoffen: Verkehrssektoren und Antriebstechnologien. mehr...

Internationaler Fachkongress für erneuerbare Mobilität 2019:

Auf dem internationalen Fachkongress für erneuerbare Mobilität steht die neue europäische Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED II) im Fokus der Diskussionen. Ihr zufolge soll der Mindestanteil erneuerbarer Energien im Verkehr von zehn im Jahr 2020 auf 14 Prozent im Jahr 2030 ansteigen. mehr...

Klimaschutz im Verkehr bürgernah voranbringen

Anlässlich der Neuauflage der Broschüre „Gute Gründe für Biokraftstoffe“ stellt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) fest, dass die Bedeutung von Biokraftstoffen als Instrument zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors weltweit zunimmt. mehr...

Biodieselabsatz 2018 etwas gestiegen

Hervorzuheben ist aus Sicht der UFOP, dass bei einem zu erwartenden rückläufigen Absatz von fossilem Diesel von 36,5 Mio. t in 2017 auf 35,3 Mio.t in 2018 ein Anstieg des Beimischungsanteils von 5,7 Prozent auf 6,3 Prozent zu verzeichnen ist. mehr...

Kraftstoffe der Zukunft

Globale Herausforderung Klimaschutz im Verkehr - Passen Biokraftstoffe und synthetische Kraftstoffe zusammen? 16. Internationaler Fachkongress diskutiert Biokraftstoffe im Kontext der Entwicklung synthetischer Kraftstoffe mehr...

EU-Kommission eröffnet Antisubventionsverfahren gegen Indonesien

Die UFOP begrüßt, dass die EU-Kommission dem Antrag des Europäischen Biodieselverbandes (EBB) gefolgt ist, nun auch gegen Indonesien ein Antisubventionsverfahren einzuleiten. Die UFOP mahnt den dringenden Handlungsbedarf für eine kurzfristige Festsetzung und Anwendung der Zölle auf Importe von Palmölbiodiesel an. mehr...

Web-Publikationen Biodiesel & Co.

Dieser Flyer liefert eine Übersicht über im Online-Angebot der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen verfügbare Publikationen zu den Themen Biokraftstoffpolitik/iLUC, THG-Bilanzierung, Biodiesel und Rapsölkraftstoff.

Evaluations- und Erfahrungsberichte der BLE

Die Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) legt jährlich als zuständige Behörde den Evaluations- und Erfahrungsbericht vor. Für das Kalenderjahr 2017 stellt die BLE fest: auch im dritten Jahr seit Einführung der Treibhausgasminderungsverpflichtung verbesserte sich die THG-Effizienz der Biokraftstoffe um 4% ggü. 2016 auf 81%. Mit etwa 0,5 Mio. Biodiesel aus Palmöl (+ 17%) erreicht dieser in der Kritik stehende Rohstoff allerdings einen neuen Höchstwert. Mit Biokraftstoffen konnten in 2017 Treibhausgasemissionen in Höhe etwa 7,7 Mio. t CO2-Äquvivalenten eingespart werden. mehr...

Wie lassen sich Treibhausgasemissionen im Rapsanbau mindern?

Raps ist die wichtigste Energiepflanze für die Biokraftstoffherstellung in Deutschland. Im Jahr 2016 wurden in Deutschland 3,1 Mio. t Biodiesel erzeugt, rund 1,8 Mio. t hiervon wurden in Deutschland verbraucht. Der Anteil von Raps als Ausgangssubstrat für Biodiesel lag 2016 bei 43 %. Dieser Anteil sinkt jedoch zunehmend zugunsten eines höheren Anteils von Ausgangssubstraten, die eine höhere Treibhausgaseinsparung aufweisen, wie Abfall- und Reststoffe oder auch Palmöl. Umso wichtiger ist es, die Emissionen im Rapsanbau zu reduzieren.

Trilog-Beschluss bremst Biokraftstoffe und Klimaschutz im Verkehr aus

Im Oktober 2018 wird das Europäische Parlament formal abschließend dem Abstimmungsergebnis zur Neufassung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (Renewable Energy Directive – REDII) zustimmen. Die Fachverbände der Biokraftstoffwarenkette zeigten sich enttäuscht über das Ergebnis. Die UFOP sieht den Klimaschutz und die EU-Landwirtschaft als Verlierer. Ein sofort wirksamer Klimaschutz im Verkehr bleibt auf der Strecke, dem Klimaschutz läuft die Zeit davon.

UFOP veröffentlicht Sonderbericht „Biodiesel 2017/2018“

Mit dem Sonderbericht „Biodiesel 2017/2018“ fasst die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) jährlich die wichtigsten Kapitel aus ihrem Geschäftsbericht zum Thema Biodiesel zusammen. In dem Kapitel „Biodiesel & Co“ werden die wichtigsten biokraftstoffpolitischen Themen auf nationaler und europäischer Ebene im Kontext der internationalen Klimaschutzverpflichtungen erläutert, insbesondere die Beschlüsse zur Neufassung der Erneuerbare Energien Richtlinie (REDII) infolge des Trilog-Verfahrens. mehr...

Branchenplattform-Vortragsreihe auf der EnergyDecentral/EuroTier 2018

In der Vortragsreihe "Einsatz und Nutzung von Biokraftstoffen in Traktoren" wird anhand von Praxisbeispielen gezeigt, wie Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft produziert und in Traktoren eingesetzt werden und die verschiedenen landwirtschaftlichen Betriebe so aktiv zum Klimaschutz beitragen. An allen Veranstaltungstagen vom 13. bis zum 16.11.2018 von jeweils 11:30 bis 12:15 Uhr in dem Fachforum „EnergyDecentral“ in Halle 25 auf dem Stand L13. mehr...

Deutsche Biodieselausfuhren erreichen Rekordhöhe

Im ersten Halbjahr 2018 sind die deutschen Biodieselausfuhren deutlich gestiegen. Besonders kräftig entwickelte sich die Nachfrage aus den USA, aber auch aus Schweden und Österreich. mehr...

Betriebsverhalten eines Traktormotors der Abgasstufe EU IV im Biodieselbetrieb

Die Landwirtschaft ist besonders betroffen durch den Klimawandel und zugleich gefordert, soweit möglich, einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten. In der Landwirtschaft werden jährlich etwa 1,6 Mio. t Dieselkraftstoff eingesetzt. Damit ist das Reduktionsoptimum erreicht. Der Kraftstoffverbrauch wird tendenziell eher steigen, weil geänderte Zulassungen für Pflanzenschutzmittel einer reduzierten Bodenbearbeitung entgegenstehen und Unkräuter zunehmend mechanisch bekämpft werden müssen. mehr...

Palmölüberschüsse treiben Biodiesel-Beimischung in Indonesien

Indonesien erwägt die Anhebung des aktuellen Mandates für die Beimischung von Biodiesel von 20 % (B20) auf 30 % (B30). Der Mitteilung des internationalen Wirtschaftsmagazins Oil & Fats International zufolge hat Indonesiens Präsident seinen Industrieminister beauftragt, die Produktion von B30 zu prüfen. mehr...

Steuererstattung für Biokraftstoffe in der Landwirtschaft wird wieder gezahlt – Horper: Kommission macht den Weg frei für mehr Klimaschutz auf dem Acker

Deutschlands Landwirte erhalten bei der Verwendung von Biokraftstoffen in Landmaschinen wieder die volle Steuerrückvergütung in Höhe von 45,00 Cent je Liter. mehr...

Zahlreiche Nutzfahrzeuge für Biodiesel freigegeben

Die neue Freigabenliste der Großmotoren- und Nutzfahrzeughersteller für den Betrieb mit Biodiesel (B20/B30/B100) ist veröffentlicht. Eine aktuelle Umfrage unter den Herstellern von Nutzfahrzeugen belegt, dass viele Lkw, Busse und mobile Maschinen für höhere Beimischungen von Biodiesel freigegeben sind. Auch neueste Euro VI-Motoren können mit genormten Biodieselbeimischungen von 20 Prozent, 30 Prozent (B20 bzw. B30, Norm EN 16709) und reinem Biodiesel (B100, Norm EN 14214) betrieben werden. mehr...

FJRG/UFOP-Workshop zur Polarität von Kraftstoffen

Der Workshop diente der Bestandsaufnahme der von UFOP, der Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR), der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen (FVV) und weiteren Projektträgern geförderten Forschungsvorhaben. mehr...

FNSEA vs Total - französische Landwirte stemmen sich gegen Palmöl zur Biodieselherstellung

Der französische Landwirtschaftsverband FNSEA hatte letzte Woche zu landesweiten Aktionen gegen den Mineralölkonzern Total aufgerufen. Anlass ist die Absicht von Total an dem Raffineriestandort La Mede etwa 0,5 Millionen t Palmöl für die Herstellung von hydriertem Pflanzenöl (HVO) einzusetzen. Angesichts der schwierigen Marktsituation für die Verarbeitung und Verwendung von Raps bzw. Rapsöl in der heimischen Ölmühlen- und Biodieselindustrie hatte die FNSEA zu diesen Aktionen aufgerufen. mehr...

BEE-Positionspapier zu Erneuerbare Energie im Mobilitätssektor: Klare Signale für den Klimaschutz

Die UFOP vertritt den Bundesverband Bioenergie (BBE) im Fachausschuss Mobilität im Bundesverband Erneuerbare Energien (BEE). Im Rahmen eines mehrmonatigen Abstimmungsprozesses wurde das beigefügte Positionspapier erstellt, das anlässlich der Industriemesse in Hannover der Presse vorgestellt wurde. Nachhaltige Biokraftstoffe leisten heute mit Abstand den größten Beitrag zur Treibhausgasminderung im Individual- und Wirtschaftsverkehr. Biokraftstoffe helfen somit, die Klimawirkung bestehender Verkehre abzumildern. Der Beitrag der Biokraftstoffe muss daher gesichert und nachhaltig ausgebaut werden. mehr...

Argentinien deckt fast zwei Drittel der EU-Biodieselimporte – Indonesien größter Palmölexporteur in die EU

Die Biodieselimporte aus Argentinien sind in den vergangenen Monaten kräftig gestiegen. Der Rohstoff Sojaöl wurde von dort hingegen kaum geliefert. Bei den Importen aus Indonesien verhält es sich entgegengesetzt mehr...

Steigende Palmölimporte: Französischer Bauernverband kündigt Sperrungen der Erdölraffinerien in ganz Frankreich an

Die Präsidentin des französischen Bauernverbandes (FNSEA), Christiane Lambert, kündigte gestern die Sperrung der Erdölraffinerien "in ganz Frankreich" als Reaktion auf die erwartete Zunahme der Palmölimporte an. mehr...

Gute Konjunktur lässt Biodieselabsatz 2017 leicht steigen

Effizienzsteigerung kompensiert höhere THG-Quotenverpflichtung mehr...

Ackern für den Klimaschutz: Raps in den Tank!

Der Angebotsdruck an den Pflanzenölmärkten führt auch bei Rapsöl zu einer inzwischen besorgniserregenden Preisentwicklung mehr...

Preise für Dieselkraftstoff und Palmöl liegen gleich auf

– UFOP mahnt die Trilogparteien die Position bei Biokraftstoffen zu überdenken – Die Forderungen für Dieselkraftstoff und Palmöl haben fast das gleiche Preisniveau erreicht. Ursache sind die gegenläufigen Preisentwicklungen bei Rohöl und Palmöl. mehr...

Kongressbericht Kraftstoffe der Zukunft 2018

Mehr als 580 Teilnehmer haben am 18. Internationalen Kongress "Fuels of the Future 2018" in Berlin teilgenommen. Aufgrund der umfassenden Auswahl an Sitzungen waren die Teilnehmer nicht in der Lage, jeder Präsentation zu folgen. Der Bericht gibt einen kurzen Überblick über alle vorgestellten Themen und schließlich über die Kernthemen des nächsten Kongresses im Januar 2019 in Berlin.

Rapsanbau statt Regenwaldrodung

Mit dem Beitrag „Rapsanbau statt Regenwaldrodung“ greift die UFOP in der neuen Ausgabe des Rapsmagazins ein zentrales Konfliktthema über das Für und Wider von Biokraftstoffen aus Anbaubiomasse auf. Lesen Sie auf vier Seiten kompakt, wie Biokraftstoffpolitik, Klimapolitik, Welthandel und Tierernährung zusammenhängen.

Onlinedatenbank mit Biodieselfreigaben für Traktoren aktualisiert

Rapsölkraftstoffe in Landmaschinen können schon heute einen wichtigen wichtigsten Beitrag zur Energiewende und Erfüllung der Klimaschutzvorgabe in der Landwirtschaft leisten. Aufgrund der hohen Energiedichte erfüllen sie bestens die Leistungsanforderungen der Feldarbeit und Ernte. Die UFOP sieht deren Potenzial noch lange nicht ausgereizt: Bis zu zwei Drittel der kraftstoffbedingten Treibhausgasemissionen können vermieden werden. Die Anbaufläche ist in Deutschland vorhanden. Download

Raps braucht den Biodieselmarkt - Vogel: Dumpingimporte gefährden europäischen Rapsanbau

Die Union zur Förderung von Öl und Proteinpflanzen (UFOP) sieht die Perspektive des europäischen Rapsanbaus akut gefährdet. „Die Dumpingimporte aus Argentinien und Indonesien werden zur Existenzfrage für die europäischen Rapserzeuger“, sagte der Vorsitzende der UFOP, Wolfgang Vogel. Die von europäischen Biodieselherstellern vorgenommenen Stilllegungen und Produktionskürzungen werden den Mengen- und Preisdruck auf dem Markt für Rapsöl und Rapssaat weiter erhöhen. mehr...

Marktchancen von Biokraftstoffen für Non-Road Motoren

Im Rahmen der dringend erforderlichen zeitnah wirksamen und nachhaltigen Reduzierung von CO2-Emissionen sind kontinuierliche Forschungsarbeiten z. B. auf dem Gebiet des Einsatzes von Biodiesel in Landmaschinen aus mehreren Gründen notwendig mehr...

EU-Biokraftstoffpolitik braucht verlässliche Rahmenbedingungen

Ende Februar 2018 hat das Trilogverfahren zur Neufassung der Erneuerbare Energien-Richtlinie (RED II) begonnen. Vor diesem Hintergrund appellieren die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) und die Fédération francaise des Producteurs d’Oléagineux et de Protéagineux (FOP) an die Verhandlungspartner, einen sachgerechten Kompromiss zu finden, der bestehende Investitionen schützt und zugleich ermutigt, auch in Zukunft in den Biokraftstoffsektor zu investieren. mehr...

Deutsche Biodieselausfuhren legen zu

Nach den Exportzahlen des Statistischen Bundesamtes ist Biodiesel aus Deutschland weiterhin sehr gefragt. Besonders innerhalb der EU-28 wuchs die Nachfrage kräftig. mehr...

Neuauflage der UFOP-Broschüre „Gute Gründe für Biokraftstoffe“

Die aktualisierte und neu aufgelegte Broschüre im Format DIN lang vermittelt auf 24 Seiten die wichtigsten Aspekte zur Begründung der Notwendigkeit der Fortsetzung der Förderung bei Biokraftstoffen. mehr...

Erfolgreiches B100-Projekt öffnet Optionen zur Treibhausgasminderung in der Landwirtschaft

Nach den Ergebnissen eines an der Universität Rostock durchgeführten Projektes zur Verwendung von Biodiesel als Reinkraftstoff (B100) können mit Biodiesel aus Rapsöl (RME) höchste emissionsrechtliche Anforderungen der Abgasstufe EU COM IV und zukünftig auch der Stufe V für nicht straßengebundene Fahrzeuge erfüllt werden. mehr...

Internationaler Fachkongress für erneuerbare Mobilität: Sofort alle verfügbaren Optionen zur Erreichung der Klimaschutzziele im Verkehr nutzen

Die Biokraftstoffwirtschaft bedauert die in der vergangenen Woche verabschiedete Position des Europäischen Parlaments zur Neufassung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie. Auf dem Internationalen Fachkongress für erneuerbare Mobilität kritisiert die Branche die vom Parlament vorgesehene Senkung des Absatzes von Biokraftstoffen aus Anbaubiomasse. mehr...

Gesetzliche THG-Minderungsanforderung für Biokraftstoffe steigt auf 50 Prozent

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) erinnert daran, dass zum 1. Januar 2018 die erhöhte Treibhausgas-(THG) Minderungsanforderung für Biokraftstoffe gemäß der sogenannten „iLUC-Richtlinie“ aus 2015 in Kraft getreten ist. mehr...

Europäisches Parlament beschließt Einstieg in den Ausstieg für konventionelle Biokraftstoffe

Das EU-Parlament hat heute seine Position für das nun folgende Trilogverfahren zur Neufassung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie festgelegt. Danach muss der Anteil erneuerbarer Energien im Verkehrssektor in 2030 mindestens 12 Prozent betragen, wobei 10 Prozent durch Biokraftstoffe aus Rest- und Abfallstoffen zu erbringen sind. mehr...

Rapsölkraftstoff preisgünstiger als Agrardiesel

Seit dem Jahreswechsel liegt der Preis für Rapsölkraftstoff unter den Notierungen des steuerbegünstigten Diesels (Agrardiesel). Nach Angaben der Agrarmarkt Informations-Gesellschaft (AMI) liegt die Preisdifferenz bei etwa 5 Cent je Liter. Als Ursache führt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) den anhaltenden Preisdruck an den internationalen Pflanzenölmärkten an. mehr...

Positionierung des EU-Ministerrates zur Erneuerbare Energien-Richtlinie erhält Entwicklungsperspektive für Biokraftstoffe

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) begrüßt den Beschluss des EU-Ministerrates, das für alle Mitgliedsstaaten verbindliche Ziel für den Transportsektor von 10 Prozent im Jahr 2020 auf 14 Prozent in 2030 fortzuschreiben. mehr...

Nachhaltigkeit von Biokraftstoff-Rohstoffen ist mehr als nur der Ölertrag je Hektar

Der Vorsitzende der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP), Wolfgang Vogel, fordert eine umfassende Einbeziehung von Aspekten in die Bewertung der Nachhaltigkeit von Biomasse-Rohstoffen, die in Biokraftstoffen verwendet werden. Er reagiert damit auf angestellte Vergleiche des Ölertrages von Ölpalmen und von Raps als Kriterium für die Effizienz der jeweiligen Produktion. mehr...

Effiziente Treibhausgasminderung mit nachhaltigen Biokraftstoffen

Mit etwa 38 Millionen Tonnen erreichte der Dieselverbrauch im Jahr 2016 in Deutschland, vor allem konjunkturbedingt durch den steigenden Güterverkehr auf der Straße, einen neuen Rekordwert. Verbrauchsreduzierungen im Pkw-Sektor wurden hierdurch kompensiert. mehr...

UFOP begrüßt umfassende Freigabenerteilungen der DEUTZ AG für Biodiesel und weitere alternative Kraftstoffe

Außerordentlich begrüßt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) die von der DEUTZ AG zur AGRITECHNICA in Hannover bekanntgegebenen Motorenfreigaben für den Betrieb mit Biodiesel als Reinkraftstoff und sogenannten paraffinischen Kraftstoffe. mehr...

UFOP fordert stabile Rahmenbedingungen zur Nutzung des Klimaschutzpotenzials heimischer Biokraftstoffe

Der Vorsitzende der Union zu Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP), Wolfgang Vogel, appellierte anlässlich der Agritechnica 2017 in Hannover an die zukünftige Regierungskoalition in Berlin, die vorhandenen Potenziale heimischer Biokraftstoffe voll auszuschöpfen und Biokraftstoffen aus nachhaltigen Rohstoffquellen weiterhin eine verlässliche Marktperspektive zu geben. mehr...

UFOP veröffentlicht Sachstandsbericht „Biodiesel 2016/2017“

Auch in diesem Jahr veröffentlicht die UFOP einen Auszug der relevanten Kapitel zum Thema Biodiesel aus dem Geschäftsbericht 2016/2017 als Sonderdruck. mehr...

Biodieselforschung im Umfeld gestiegener emissionsrechtlicher und kraftstoffchemischer Anforderungen

Fachkongress für erneuerbare Mobilität diskutiert aktuelle Forschungsergebnisse. mehr...

Erstmals mehr Abfallöl als Rapsöl zur Herstellung von Biodiesel verwendet

Mit etwa 0,87 Mio. Tonnen überstieg der Absatz von Biodiesel aus Abfallölen im Quotenjahr 2016 erstmals den Absatz von Biodiesel aus Rapsöl. mehr...

EP-Umweltausschuss verweigert heimischen Biokraftstoffen die Perspektive

Die Union zur Förderung von Öel- und Proteinpflanzen (UFOP) zeigt sich enttäuscht über das Abstimmungs-ergebnis im Umweltausschuss des Europäischen Parlamentes von Montag dieser Woche zur Reform der Biokraftstoffpolitik für den Zeitraum 2020 bis 2030 (RED II). mehr...

Pflanzenöl als Kraftstoff in der Landwirtschaft

In der Landwirtschaft könnte die Verbreiterung des Einsatzes von Pflanzenöl als Kraftstoff in Traktoren ein Beitrag zu mehr Nachhaltigkeit und Klimaschutz im Rahmen einer ressourcenschonenden Bioökonomie sein. mehr...

Internationaler Fachkongress „Kraftstoffe der Zukunft 2018“

Das Programm des 15. Internationalen Fachkongresses für erneuerbare Mobilität „Kraftstoffe der Zukunft“ steht für Sie unter www.kraftstoffe-der-zukunft.com bereit. Die Veranstalter sind der Bundesverband Bioenergie e.V. (BBE) zusammen mit der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP), Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe), Verband der deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) und Fachverband Biogas (FvB). Sie herzlich eingeladen, am 22. und 23. Januar 2018 im CityCube Berlin dabei zu sein. mehr...

Biodieselabsatz stagniert trotz höherer THG-Quote

Trotz der zu Jahresbeginn von 3,5 auf 4,0 Prozent angehobenen Treibhausgas(THG)-Minderungsverpflichtung und einem erneut auf knapp 15 Mio. t (Vj. 14,15 Mio. t) gestiegenen Dieselverbrauch sinkt der Verbrauch von Biodiesel weiter von 0,912 Mio. t auf 0,848 Mio.t. Zu diesem Ergebnis kommt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) nach Auswertung der Angaben des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) für den Zeitraum Januar bis Mai 2017. mehr...

Dumpingimporte bedrohen europäische Biodieselindustrie und Wertschöpfungskette

Die deutsche und europäische Biodieselindustrie steht vor dramatischen Absatzeinbrüchen, sollten die derzeit bestehenden Schutzzölle der Europäischen Union (EU) gegen unfair geförderten argentinischen und indonesischen Biodiesel stark abgesenkt werden. Am morgigen Donnerstag treffen sich Vertreter der EU-Mitgliedsstaaten und der EU-Kommission, um über diese Frage zu beraten. mehr...

Bundestag beschließt Beibehaltung der Steuerbegünstigung für Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft

Mit großer Erleichterung reagiert die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) auf den Beschluss des Deutschen Bundestages, die bestehende Regelung zur Steuerbegünstigung von Biokraftstoffen in der Land- und Forstwirtschaft beizubehalten. mehr...

Smudo mit Biokraftstoffen beim ADAC 24h-Rennen erfolgreich

Biokraftstoffe und Rennsport sind seit Jahren eine Kombination, die untrennbar mit dem Namen Smudo verbunden ist. Der prominente Musiker, der neben seiner künstlerischen auch eine langjährige Motorsportkarriere vorzuweisen hat, war natürlich auch am 27. Mai dabei, als das diesjährige ADAC 24h-Rennen auf dem Nürburgring gestartet wurde. mehr...

Deutschlands schönste Ölfelder – Ressourcen- und Klimaschutz im Verkehr

Wenn im Frühjahr der Raps blüht, bilden Millionen Bienen und der Wind die Basis für die Rapsölproduktion. Die Rapskörner der Schoten werden in Ölmühlen gepresst. So entstehen Rapsöl und Rapsschrot. mehr...

Positionspapier COPA-COGECA REDII – Stärkung der Rolle land- und forstwirtschaftlicher Biomasse in allen Bioenergiesektoren für das Erreichen der Klima- und Energieziele der EU bis 2030

Der Vorschlag einer Neufassung der Richtlinie zur Förderung der Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen (COM(2016)767 final) (Vorschlag der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED II)) läuft den Zielen der EU im Hinblick auf Klimaschutz, Energiesicherheit und der Förderung einer CO2-armen Kreislaufwirtschaft zuwider. De facto schlägt die Kommission vor, das Ziel für die Förderung erneuerbarer Energiequellen im Verkehrssektor aufzugeben, die Verwendung herkömmlicher Biokraftstoffe zu reduzieren oder sogar abzuschaffen, abfallbasierte fossile Brennstoffe als erneuerbare mehr...

Biokraftstoffe - durchschnittliche Treibhausgaseinsparung 2016 bei 73%

Die Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) bestätigt mit ihrer aktuellen Auswertung der Nachhaltigkeitsnachweise für das Jahr 2016 die steigende Treibhausgas (THG)-Effizienz bei Biokraftstoffen in Deutschland. Im Durchschnitt beträgt die THG-Minderung gegenüber fossilen Kraftstoffen 73 Prozent. Alle Biokraftstoffarten legten gegenüber dem Jahr 2015 bei der THG-Minderung zu. mehr...

POSITION DER EUROPÄISCHEN ÖLSAATEN ALLIANZ (EUROPEAN OILSEED ALLIANCE, EOA)

ZUM VORSCHLAG ZUR Änderung DER ERNEUERBARE-ENERGIEN-RICHTLINIE (RED II) – Der Vorschlag der EU-Kommission vom 30. November 2016 zur Überarbeitung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED II) sieht Folgendes vor: ▪ Die Streichung des für alle Mitgliedsstaaten verpflichtenden Mindestziels von 10 % erneuerbarer Energien im Verkehrssektor; mehr...

UFOP begrüßt Votum zum Ausschluss von Palmöl zur Biokraftstoffverwendung

Mit überwältigender Mehrheit hat das Europäische Parlament den Initiativbericht zum Thema „Palmöl und die Rodung von Regenwäldern“ angenommen. Das Europäische Parlament spricht sich dafür aus, Palmöl ab 2020 als Rohstoff für die energetische Nutzung auszuschließen und anerkennt zugleich die Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen aus Ölpflanzen (Raps und Sonnenblume) aus europäischem Anbau. mehr...

Elektromobilität – Weiterentwicklung von Kraftstoffen für den Einsatz in Plug-in-Hybridfahrzeugen

Die Autos der Zukunft sollen auch elektrisch fahren. Schon heute steigt der Anteil an Hybridfahrzeugen, die einen Elektro- und einen Verbrennungsmotor haben (Plugin Hybrid Electric Vehicles, PHEV). Das wirkt sich auf das Tankverhalten aus, denn durch den Hybridantrieb sinkt der effektive Kraftstoffverbrauch und der Kraftstoff verbleibt länger im Tank als bisher. mehr...

Parlamentarisches Frühstück der Branchenplattform „Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft“

Im Rahmen eines Parlamentarischen Frühstücks am 24.3.2017 in Berlin hat die Branchenplattform „Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft“ aktuelle Positionen zum Energiesteuergesetz, zur Treibhausgas (THG)-Minderungsquote und der EU-Erneuerbaren Energien Richtlinie (RED II) mit insgesamt 50 Teilnehmern diskutiert, darunter 22 Bundestagsabgeordnete. mehr...

Position der deutschen Biokraftstoff-Wertschöpfungskette zum Vorschlag der EU-Kommission für eine Novelle der Erneuerbaren Energien Richtlinie (RED II)

Biokraftstoffe erbringen heute einen Beitrag von etwa 5 Prozent zum Energieverbrauch im Verkehrssektor (2015: 31,6 Mrd. Kilowattstunden). Hiermit werden jährlich etwa 6,7 Mio. t CO2-Emissionen vermieden. Biokraftstoffe sind heute der wichtigste erneuerbare Energieträger im Verkehr; der Beitrag des erneuerbaren Stroms liegt bei etwa einem Neuntel der Biokraftstoffe (3,7 Mrd. KWh p.a.). 2015 wurden 2,1 Mio. t Biodiesel, 1,2 Mio. t Bioethanol, 50 Mio. Kubikmeter Biomethan sowie noch etwa 2.000 t Pflanzenöl als Biokraftstoff verwendet. mehr...

EU-Rahmen für nachhaltige Biokraftstoffe aus der Landwirtschaft bis 2030 sichern

(BDBe/DBV/UFOP/VDB/OVID) Das Präsidium des Deutschen Bauernverbandes (DBV) hat heute eine gemeinsame Positionierung der Verbände der Biokraftstoff-Wertschöpfungskette zur Zukunft der Biokraftstoffe in der Erneuerbaren-Energien-Richtlinie der EU bis 2030 beschlossen. Dazu hatte die EU-Kommission Ende November 2016 einen Vorschlag vorgelegt, der nun von Rat und Parlament beraten wird. mehr...

Vertreter der Branchenplattform Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft begrüßen Einigung zu Biokraftstoffen

Mit großer Erleichterung haben die Verbände und Beteiligten der Branchenplattform „Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft“ auf die Entscheidung des Bundeskabinetts reagiert, die bestehende Regelung zur Steuerbegünstigung von Biokraftstoffen in der Land- und Forstwirtschaft im Energiesteuergesetz fortzuführen. Das Bundesfinanzministerium hatte vorgeschlagen, die Steuerentlastung zu streichen, da es eine Doppelförderung durch eine bestehende Beimischungsverpflichtung für Biokraftstoffe gebe. mehr...

Deutsche und französische Ölsaatenerzeuger fordern eine Beibehaltung der Ziele für die Biokraftstoffe der ersten Generation in der Erneuerbare Energien-Richtlinie nach 2020

Auf Einladung der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) haben Vertreter der Fédération française des producteurs d'oléagineux et de protéagineux (FOP) unter Leitung ihres stellvertretenden Vorsitzenden, Arnaud Rousseau, und der UFOP unter Leitung ihres Vorsitzenden, Wolfgang Vogel, am 25. Januar 2017 in Berlin über die aktuelle Situation der Feldbestände und weitere Fragen des Sektors beraten. mehr...

Internationaler Fachkongress für erneuerbare Mobilität: Energiewende im Verkehr in der Diskussion - Richtlinienvorschlag der Europäischen Kommission ist unzureichend

Auf dem internationalen Fachkongress für erneuerbare Mobilität kritisiert die deutsche Biokraftstoffwirtschaft den Vorschlag der EU-Kommission für eine neue Erneuerbare-Energien-Richtlinie und fordert Anpassungen. mehr...

Studie: Biokraftstoffe haben herausragende Bedeutung für Klimaschutz, Agrar- und Futtermittelwirtschaft

Biokraftstoffe haben einen großen Einfluss auf den Klimaschutz im Straßenverkehr, die heimische Tierfutterproduktion und den Absatz der deutschen Rapserzeuger. Durch die auf die Treibhausgasminderung ausgerichtete Gesetzgebung zu Biodiesel und Bioethanol beeinflusst die Politik auch Preise und Absatzchancen von Raps, Getreide und Zuckerrüben aus heimischem Anbau sowie die Futtermittelmärkte. mehr...

14. Internationaler Fachkongress diskutiert den aktuellen Vorschlag der EU-Kommission zur Erneuerbare-Energien-Richtlinie

In verschiedenen Themenforen diskutieren Experten den im November 2016 von der EU-Kommission veröffentlichten Vorschlag zur Fortschreibung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED II) bis 2030. Die EU-Kommission schlägt in ihrem Entwurf zur RED II vor, den bisherigen maximalen Beitrag marktgängiger Biokraftstoffe zum Klimaschutz im Verkehr ab 2020 schrittweise von 7% auf 3,8% bis zum Jahr 2030 praktisch zu halbieren. mehr...

Gelbe Felder statt brennende Wälder

Es muss Schluss sein mit der Quotenanrechnung von Biokraftstoffen aus Palmöl in der EU! Dies fordert die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) zu Beginn der Diskussion über die Vorschläge der EU-Kommission zur Reform der Biokraftstoffpolitik. Diese wurden als Bestandteil des sogenannten „Winterpaketes“ in der vergangenen Woche vorgestellt. mehr...

EU-Biokraftstoffpolitik – UFOP für Beibehaltung der 7%-Kappungsgrenze

„Die erst 2015 festgelegte Kappungsgrenze für Biokraftstoffe aus Anbaubiomasse in Höhe von 7 % muss über das Jahr 2020 hinaus beibehalten werden“. Mit dieser Positionierung lehnt die Union zur Förderung von Öl und Proteinpflanzen (UFOP) den heute vorgelegten Vorschlag der EU-Kommission zur Reform der Biokraftstoffpolitik für den Zeitraum 2020 bis 2030 ab. mehr...

DBFZ-Report Nr. 11 Monitoring Biokraftstoffsektor

Das Deutsche Biomasseforschungszentrum (DBFZ) hat seinen DBFZ-Report Nr. 11, Monitoring Biokraftstoffsektor, neu aufgelegt. Die dritte neubearbeitete und ergänzte Auflage widmet sich den geänderten rechtlichen und politischen Rahmenbedingungen für Biokraftstoffe. mehr...

Mit heimischem Biokraftstoff zum Deutschen Nachhaltigkeitspreis

Am 25. November werden in Düsseldorf die Ehrenpreise des Deutschen Nachhaltigkeitspreises verliehen. Neben UN Generalsekretär Ban Ki-moon, dem Ministerpräsidenten von Bhutan Tshering Tobgay und Schauspieler Nicolas Cage werden mit Smudo, Thomas D, Michi Beck und And.Ypsilon auch vier fantastische Deutsche geehrt. mehr...

Bioenergie bleibt auch 2030 wichtige Säule für Strom, Wärme und Verkehr

Die Bioenergie ist auch künftig für ein breites Spektrum von Einsatzfeldern notwendig. Darauf weisen die Bioenergieverbände und der Deutsche Bauernverband e.V. (DBV) in ihrer Stellungnahme zum Impulspapier „Strom 2030“ des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie hin. mehr...

Perspektive der Klimaschutzpolitik mit Biokraftstoffen – was erwartet die Branche?

Zum fünften Mal veranstalten der Bundesverband Bioenergie (BBE) und die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) am 17. November 2016 in Berlin das Fachseminar unter dem Leitthema „Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen“. mehr...

Biokraftstoff- und Rohstoffmärkte im Kontext der globalen Nahrungsmittelversorgung

Mit der Ratifizierung des Klimaschutzabkommens von Paris werden die Unterzeichnerstaaten bis zum Jahr 2020 verbindliche Aktionspläne für die Dekarbonisierung insbesondere für den Verkehr vorlegen müssen. mehr...

UFOP-Sonderveröffentlichung „Biodiesel 2015/2016“ kostenfrei erhältlich

Der Auszug aus dem UFOP-Geschäftsbericht informiert über die wichtigsten Aspekte zur nationalen und europäischen Biokraftstoffpolitik sowie Biodieselmärkten. mehr...

Branchenplattform „Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft“ startet mit ersten Aktivitäten

Ihren ersten öffentlichen Auftritt hatte die im Mai 2016 gegründete Branchenplattform „Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft“ vom 17. bis 25.9.2016 im Rahmen des Bayerischen Zentral-Landwirtschaftsfest (ZLF) in München. Es war der Auftakt eines breit angelegten Informationsprogramms, mit dem die in der Branchenplattform zusammengeschlossenen Verbände, Unternehmen und Institutionen mehr...

BLE-Bericht bestätigt Potenzial der Biokraftstoffe zur Treibhausgas-Reduktion eindrucksvoll

Der heute von der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) veröffentlichte Evaluations- und Erfahrungsbericht 2015 unterstreicht mit einer ermittelten Treibhausgas-Reduktion von durchschnittlich 70 Prozent den bisher nur in Deutschland stattfindenden Wettbewerb unter den Biokraftstoffen um die effizienteste und kostengünstigste Treibhausgas-Reduktion mehr...

10 Gründe für Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft

In den letzten Jahren wurden die technischen Entwicklungen im Bereich der Biokraftstoffgewinnung und dessen Nutzung weiter vorangetrieben. mehr...

Basisflyer Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft

Verbände, Unternehmen und Institute aus den Bereichen Landwirtschaft und Landtechnik haben sich im Mai 2016 zur Branchenplattform „Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft“ zusammengeschlossen. mehr...

UFOP enttäuscht über Positionierung des Bundesrates zur EU-Biokraftstoffpolitik ab 2020

Mit großer Enttäuschung reagiert die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) auf die heutige Positionierung des Bundesrates, in der die EU-Kommission bestärkt wird, Biokraftstoffe aus Anbaubiomasse nicht nur zu begrenzen, sondern ab 2020 von einer Förderung grundsätzlich auszuschließen. mehr...

WWF empfiehlt mehr heimisches Rapsöl statt Palmöl

Die Empfehlung des Umweltverbandes WWF, statt Palmöl-Importen „wo immer möglich“ auf Pflanzenöle aus heimischer Erzeugung zurückzugreifen, stößt beim Deutschen Bauernverband (DBV) auf Zustimmung. Der WWF Deutschland hatte hierzu kürzlich eine Studie des Agrarforschungsinstitutes agripol vorgelegt. Demzufolge lassen sich rund 1 Mio. Tonnen des deutschen Palmölimportes von insgesamt 1,8 Mio. Tonnen durch Pflanzenöl aus heimischer Produktion ersetzen. mehr...

Nachhaltigkeitszertifizierung bei Biokraftstoffen – Rechnungshof mahnt EU-Kommission zur Nachbesserung

Einen erheblichen Nachbesserungsbedarf in der Überwachung der von der EU-Kommission zugelassenen freiwilligen Zertifizierungssysteme stellte der Europäische Rechnungshof in seinem Bericht fest, den der Hof letzte Woche veröffentlichte. mehr...

Rukwied: Klimaschutz darf heimische Lebensmittelerzeugung nicht gefährden

„Die Klimaschutzziele werden nicht schneller erreicht, wenn sich Deutschland als einer der effizientesten Lebensmittelerzeuger selbst lahmlegt und dadurch die Produktion in andere Länder mit deutlich schlechteren Klimaschutzstandards verlagert wird“, kommentierte der Präsident des DBV den Entwurf des BMUB für einen Klimaschutzplan 2050. mehr...

Rapsverarbeitung in Bayern – aus der Region, für die Region

Was wäre die deutsche Wirtschaft ohne den Mittelstand? Vermutlich wäre sie im letzten Jahr nicht um 1,7 Prozent gewachsen, denn gerade die kleinen und mittleren Unternehmen zeichnen sich durch ein hohes Maß an Flexibilität und Innovationskraft aus. Das gilt auch für die Juraps GmbH im bayerischen Mühlhausen, eine Ölmühle, die sich mit diesen Tugenden in einem schwierigen Markt behauptet. mehr...

Smudo sorgt beim 24h-Rennen nachhaltig für Aufsehen

Wenn am letzten Wochenende im Mai wieder rund 200 Rennwagen zum traditionellen ADAC 24h-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife antreten, sind auch Smudo und sein Four Motors-Rennstall mit am Start. mehr...

Biokraftstoff als Baustein erneuerbarer Mobilität gezielt einsetzen

Wenn in diesen Tagen landauf, landab gelbe Rapsfelder leuchten, so wächst dort eine Pflanze heran, die Tank und Teller füllt: Das Pflanzenöl der kleinen, schwarzen Rapssamen eignet sich im Salat und in der Pfanne ebenso wie als klimafreundlicher Biokraftstoff. mehr...

2. Fachtagung der Joint Fuels Research Group – Kraftstoffe für die Mobilität von morgen

Wie können fossile und biobasierte Kraftstoffe sowie deren Mischungen deren Mischungen im Fahrzeug besser mit dem Motor kommunizieren und welche Technik braucht es dazu? mehr...

Laut einer aktuellen Infratest-Umfrage stehen mehr als zwei Drittel aller Deutschen Biokraftstoffen positiv gegenüber. Selbst viele Skeptiker würden Biokraftstoffe tanken, wenn ihnen die Nachhaltigkeit garantiert wird.

Laut einer aktuellen Infratest-Umfrage stehen mehr als zwei Drittel aller Deutschen Biokraftstoffen positiv gegenüber. Selbst viele Skeptiker würden Biokraftstoffe tanken, wenn ihnen die Nachhaltigkeit garantiert wird. mehr...

Treibhausgasminderungspflicht mindert Biodieselabsatz

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) sieht ihre Erwartungen zu der am 1. Januar 2015 in Deutschland eingeführten Treibhausgas-Minderungspflicht durch die Absatzentwicklung bei Biodiesel bestätigt. Trotz eines Rekordverbrauches von etwa 37 Mio. Tonnen Dieselkraftstoff im Jahr 2015 ging der Biodieselabsatz gegenüber 2014 um 0,165 Mio. Tonnen zurück. mehr...

12. Ölmüllertage in Jena – die Branche blickt nach vorn

Mit einem umfassenden Tagungsprogramm lädt der Bundesverband Dezentraler Öhlmühlen und Pflanzenöltechnik e.V. zu seinen traditionellen Ölmüllertagen nach Jena ein. mehr...

Klimaschutzplan 2050 – Nachhaltige Biokraftstoffe gehören dazu!

Der Vorsitzende der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen, Wolfgang Vogel, appelliert in einem Schreiben an die Mitglieder des Deutschen Bundestages, markteingeführte und nachhaltig produzierte Biokraftstoffe wie Biodiesel und Bioethanol in eine Gesamtstrategie einzubeziehen, damit das ambitionierte Klimaschutzziel in 2050 erreicht werden kann. mehr...

Treibhausgasminderungspflicht für Kraftstoffe in ganz Europa einführen und stetige Anhebung der Quote in Deutschland bis 2020 durchsetzen

Auf dem internationalen Fachkongress „Kraftstoffe der Zukunft“ fordert die deutsche Biokraftstoffwirtschaft die Einführung der Treibhausgasminderungspflicht für Kraftstoffe in ganz Europa und plädiert für einen besseren Klimaschutz durch stetige Anhebung der in Deutschland bestehenden Treibhausgasminderungsquote bis 2020 mehr...

Biodieselabsatz 2014 – Rapsöl wichtigste Rohstoffquelle

Mit 1,4 Mio. Tonnen bleibt nachhaltig zertifiziertes Rapsöl die wichtigste Rohstoffquelle für den Biodieselanteil im Dieselkraftstoff (B7). Dies weist der im Dezember 2015 von der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) veröffentlichte Evaluierungs- und Erfahrungsbericht für das Quotenjahr 2014 aus. mehr...

UFOP-Sonderveröffentlichung „Biodiesel 2014/2015“ kostenfrei erhältlich

Das Thema Biodiesel mit seinen aktuellen Aspekten wie den förderpolitischen Rahmenbedingungen auf nationaler und EU-Ebene, der Produktions- und Absatzentwicklung sowie der Rohstoffzusammensetzung stellt einen wesentlichen Schwerpunkt des aktuellen Jahresberichtes der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) dar. mehr...

Dekarbonisierung im Verkehrssektor durch nachhaltige Biokraftstoffe

Der UN-Klimavertrag von Paris sendet hinsichtlich der Dekarbonisierung der Weltwirtschaft ein starkes Signal. Grundsätzlich wurde der Umbau von einer auf fossilen Energiequellen beruhenden Energiewirtschaft hin zu einer Versorgung mit erneuerbaren Energieträgern und -quellen beschlossen mehr...

Neue DIN-Kraftstoffnorm ermöglicht 20 bzw. 30 Prozent Biodiesel in Fahrzeugflotten

Das Deutsche Normungsinstititut, DIN, hat Anfang Dezember 2015 die Norm zur Verwendung von Biodiesel als Beimischungskomponente in Anteilen von bis zu 20 (B20) bzw. 30 Volumenprozent (B30) veröffentlicht. mehr...

Experten diskutieren intelligente Kraftstoffe

Wie kann der Kraftstoff im Fahrzeug besser mit dem Motor „kommunizieren“ und welche Technik braucht es dazu? Wie müssen Kraftstoffe in Zukunft ausgelegt sein, damit Emissionen und damit Umweltbelastungen verringert werden können? mehr...

4. BBE/UFOP-Seminar „Nachhaltige Biokraftstoffe“

Mit rund 80 Teilnehmern war das 4. gemeinsam von BBE und UFOP veranstaltete Fachseminar erneut ausgebucht. Die aktuellen Entwicklungen und Anforderungen zur Beschlusslage der Europäischen Biokraftstoffpolitik gaben den Anstoß für eine Vielzahl von Fragen und Diskussionsbeiträgen. mehr...

Biodiesel: Technische Neuerungen, rechtliche Herausforderungen und Chancen

Im Rahmen des 13. Internationalen Kongresses „Kraftstoffe der Zukunft“ werden im Biodieselforum rechtliche Aspekte der Biodieselnutzung erörtert und technische Entwicklungsmöglichkeiten vorgestellt. mehr...

Unterstützung für Auditoren – DBFZ erarbeitet Broschüren zur Bewertung von THG-Bilanzen

Im Rahmen der Abschlussveranstaltung des vom Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft geförderten Projekts "Handreichungen zur Überprüfung von THG-Bilanzen von Biokraftstoffen" hat das Deutsche Biomasseforschungszentrum am 22. Oktober 2015 in Berlin drei Broschüren für Auditoren vorgestellt mehr...

UFOP fordert Einführung der Treibhausgas-Minderungspflicht in allen EU-Mitgliedsstaaten

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) schlägt vor, die in Deutschland seit dem 1. Januar geltende Treibhausgas-Minderungspflicht in allen EU-Mitgliedsstaaten einzuführen. mehr...

Indonesien verbrennt weiter das Image von nachhaltig zertifiziertem Biodiesel

Angesichts der seit Jahren schlimmsten Waldbrände in Indonesien kritisiert die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) die anhaltende Untätigkeit der indonesischen Regierung und der Europäischen Union. mehr...

Internationaler Fachkongress „Kraftstoffe der Zukunft 2016“

Das Programm des 13. Internationalen Fachkongresses „Kraftstoffe der Zukunft“ steht für Sie unter www.kraftstoffe-der-zukunft.com bereit. Der Fachkongress findet am 18. und 19. Januar 2016 im CityCube Berlin statt. mehr...

BBE und UFOP veranstalten Seminar zu den aktuellen Rahmenbedingungen der Biokraftstoffpolitik

Deutschland hat zum 1. Januar 2015 als bisher einziges Mitgliedsland der EU von einer energetischen Quotenvorgabe bei Biokraftstoffen auf die Treibhausgas (THG)-Minderungspflicht umgestellt. Dies stellt die gesamte Warenkette der Biokraftstoffwirtschaft vor neue Herausforderungen. mehr...

UFOP begrüßt Verlängerung der Anti-Dumping-Maßnahmen gegen US-Biodieselimporte

Die EU-Kommission hat die im Juli 2009 verhängten Anti-Dumping- und Anti-Subventionsmaßnahmen gegen US-Biodieselimporte um weitere 5 Jahre verlängert. mehr...

Umsetzung der THG-Minderungspflicht und -berechnung

Umsetzung der THG-Minderungspflicht und -berechnung Das 4. Fachseminar des BBE und der UFOP „Nachhaltige Biokraftstoffe“ umfasst ein breites Themenspektrum zur aktuellen und zukünftigen Umsetzung der rechtlichen Rahmenbedingungen vor dem Hintergrund der zum 01.01.2015 eingeführten THG-Minderungspflicht. mehr...

Agrarministerrat bestätigt iLUC-Richtlinie

Am Montag dieser Woche bestätigte der Agrarrat die bereits vom Europäischen Parlament am 28. April 2015 angenommene Richtlinie zur Änderung der Erneuerbare Energien- und Kraftstoffqualitätsrichtlinie. mehr...

Vorteil Biokraftstoffe – im Schnitt 60 Prozent besser als fossile Kraftstoffe

Mit durchschnittlich 60 Prozent Treibhausgasminderung beginnt der Wettbewerb um die beste Treibhausgaseffizienz. Dies bestätigt der erste Quartalsbericht der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE). mehr...

Die Energiewende kommt – nicht ohne Biokraftstoffe aus

Die Vision einer weltweiten Energiewende hin zu 100 Prozent Erneuerbaren Energien hat durch die Beschlüsse des jüngsten G7-Gipfels deutlich an Konturen gewonnen. mehr...

Starker Auftritt mit RapsPower beim ADAC 24h-Rennen 2015

Mehr als 200.000 Fans an der Strecke sowie Millionen Zuschauer vor dem Fernseher und im Internet konnten am 16. und 17. Mai die Leistungsfähigkeit von modernen Biokraftstoffen auf Basis von Rapsöl beim ADAC 24h-Rennen auf dem Nürburgring mitverfolgen. mehr...

Grüner Rasen in der Grünen Hölle

Smudo erneut mit RapsPower im Tank beim ADAC 24h-Rennen 2015 mehr...

Kraftstoffe der Zukunft 2016 – Einladung für Sponsoren und Call for papers

Der 13. internationale Fachkongress für Biokraftstoffe findet vom 18.-19.01.2016 in Berlin statt. Hier finden Sie die Einladung für Sponsoren und den Call for papers. mehr...

Web-Publikationen Biodiesel & Co.

Dieser Flyer liefert eine Übersicht über im Online-Angebot der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen verfügbare Publikationen zu den Themen Biokraftstoffpolitik/iLUC, THG-Bilanzierung, Biodiesel und Rapsölkraftstoff. mehr...

UFOP-Vorsitzender Vogel begrüßt Entscheidung des Europäischen Parlaments zur EU-Biokraftstoffpolitik

Der Vorsitzende der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP), Wolfgang Vogel, begrüßt die heute vom Europäischen Parlament mit großer Mehrheit verabschiedete Reform der EU-Biokraftstoffpolitik mehr...

Biodiesel in modernen EU Stufe IV Dieselmotoren der Land- und Forstwirtschaft

In Zukunft weiterhin mit nachhaltig zertifiziertem Biodiesel aus Rapsöl die Felder bestellen – das ist das Ziel des vom BMEL über die FNR und von der UFOP geförderten Projektes, das aktuell an der Universität Rostock gestartet wurde. mehr...

DBV: Rukwied hält an Biokraftstoffen fest

EU-Trilogverhandlungen über Biokraftstoffe vor entscheidender Phase. Gemeinsam mit dem französischen Bauernverband FNSEA hofft der DBV, dass die Regierungen Deutschlands und Frankreichs für eine Zukunft der landwirtschaftlichen Biokraftstoffe eintreten werden. mehr...

Beim BDOel übernimmt die junge Generation das Ruder

Drei Jahre nach der Fusion des Bundesverbandes Dezentraler Ölmühlen und des Bundesverbandes Pflanzenöle zum jetzigen Bundesverband Dezentraler Ölmühlen und Pflanzenöltechnik (BDOel) wurde am 10. März 2015 ein neuer Vorstand gewählt. mehr...

Fortschrittliche Biokraftstoffe lassen auf sich warten

Die Entwicklung von Innovationen und die politisch datierte Vorgabe für die Markteinführung so genannter fortschrittlicher Biokraftstoffe passen nicht zusammen. So lautet das Fazit der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) am Ende der Fachtagung „Neue Biokraftstoffe 2015“, die von der Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR) in dieser Woche in Berlin ausgerichtet wurde. mehr...

Jugend forscht mit Biokraftstoffen

An der Hochschule Coburg ging es in der letzten Woche los. 13 Schülerinnen und Schüler der Coburger Gymnasien werden neben dem Unterricht im TAC an aktuellen Projekten der Biokraftstoff-Forschung in den Bereichen Abgasanalyse und Kraftstoffdesign mitarbeiten. mehr...

Sonderdruck Biodiesel 2013/2014

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) hat ihren Jahresbericht 2013/2014 vorgestellt. Das Kapitel Biodiesel & Co. ist erneut als Sonderdruck erschienen und steht zum kostenlosen Download zur Verfügung. mehr...

Anforderungen an die qualifizierte Zertifizierung der Treibhausgas-Bilanzen von Biokraftstoffen steigen

Mit der Einführung der Treibhausgas-Minderungspflicht zum 1. Januar 2015 werden die zum Nachweis verpflichteten Unternehmen der Mineralölwirtschaft möglichst kosten- und vor allem treibhausgaseffiziente Biokraftstoffe nachfragen. mehr...

Biokraftstoffe: Nachhaltige Politik nach 2020 fortsetzen

Auf dem internationalen Fachkongress „Kraftstoffe der Zukunft“ im CityCube Berlin plädiert die Branche der erneuerbaren Kraftstoffe für die Fortsetzung einer nachhaltig ausgerichteten europäischen Biokraftstoffpolitik nach 2020. mehr...

Das Projekt Diesel R33 geht in die nächste Runde

Seit gestern kann jeder den neuen Biokraftstoff an der Walther Tankstelle in Coburg tanken. Ab Juli diesen Jahres ist eine breite Markteinführung geplant. mehr...

Hydrazide erhöhen die Oxidationsstabilität von Biodiese

Die Oxidationsstabilität von Biodiesel lässt sich durch neu entwickelte Hydrazide erhöhen. Dies ist das Ergebnis des von der UFOP geförderten Projekts „Schaffung eines biodieselbasierten Kraftstoffs mit geringem NO2-Ausstoß und hoher Oxidationsstabilität“, das vom Technologietransferzentrum Automotive der Hochschule Coburg (TAC) durchgeführt wurde. mehr...

Biodieselabsatz 2014 leicht über Vorjahresniveau

Die UFOP schätzt den Gesamtabsatz an Biodiesel in Deutschland für das Jahr 2014 auf etwa 2,3 Mio. Tonnen. Damit liege der Gesamtabsatz zwar ca. 100.000 t über dem Vorjahr, allerdings werde das Niveau der Jahre 2011 und 2012 nicht erreicht. mehr...

EU-Biokraftstoffpolitik – Bestandssicherung nach 2020

„Die Weichen für eine echte Bestandssicherung der bestehenden Biokraftstoffindustrie nach 2020 müssen jetzt gestellt werden“. Die europäische Biokraftstoffwirtschaft muss sich auf Basis einer „iLUC-freien“ Basismenge von 7% weiterentwickeln können“. mehr...

Raps: Leit- oder Leid-Kultur? – Fakten im Überblick

Anlässlich der Internationalen Grünen Woche 2015 hat die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) ihre Broschüre „Raps – die Leit(d)“ – Kultur!? überarbeitet und neu aufgelegt. Einführend werden grundsätzliche Fakten zum Raps und seinen Verwendungsmöglichkeiten erläutert. Inhaltlicher Schwerpunkt ist die Aufarbeitung der Kritik an der Verwendung von Raps zur Herstellung von Biokraftstoffen. mehr...

Videoclip: „The truth about European biofuels“

„The truth about European biofuels“ ist eine gemeinsame Produktion von European Biodiesel Board (EBB), Fediol und Copa-Cogeca vom 24.10.2014 mehr...

Pflanzenöl-Traktoren ab sofort bestellbar

Ab sofort können Landwirte aus Bayern bei John Deere Traktoren bestellen, die direkt mit Pflanzenöl betrieben werden. Mit diesem zunächst regional begrenzten Angebot antwortet John Deere auf das bayerische Förderprogramm RapsTrak200 und beendet damit die Ära der nachträglichen Motorenumrüstungen. mehr...

Jetzt abstimmen! Bioconcept-Car für Green Tec Award 2015 nominiert

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) freut sich, dass ein seit über 12 Jahren von ihr unterstütztes Projekt zu den Finalisten des Green Tec Awards 2015 im Bereich Automobile gehört. mehr...

Nachhaltige Biokraftstoffpolitik nach 2020 fortsetzen – UFOP fordert gesetzliche Maßnahmen für den Biotopschutz statt iLUC-Faktoren

Die UFOP fordert die Fortsetzung einer nachhaltig ausgerichteten europäischen Biokraftstoffpolitik nach 2020. mehr...

UFOP-Positionspapier: EU-Klima- und Ressourcenschutzpolitik ab 2020 ohne Biokraftstoffe?!

Vor dem Hintergrund der im Europäischen Parlament im September 2013 und schließlich vom Energiemisterrat im Juni 2014 beschlossenen Standpunkt zu den Vorschlägen der Kommission zur Änderung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (2009/28/EG) und der Kraftstoffqualitätsrichtlinie (2009/30/EG) hat die UFOP ihr Positionspapier aktualisiert. Ergänzend wird Bezug genommen auf die Einführung der Treibhausgasminderungspflicht in Deutschland ab 2015 und die hiermit einhergehende Vorreiterrolle national die rohstoffabhängige Treibhausgaseffizienz als neues Wettbewerbselement einzuführen. Die UFOP fordert, dass die herkömmlichen Biokraftstoffe im Rahmen eines auch nach 2020 technologieoffenen Wettbewerbs die Plattform sein müssen für die Weiterentwicklung der europäischen Biokraftstoffstrategie als Beitrag zum Klima- und Ressourcenschutz. mehr...

ECOFYS Studie – "Greenhouse gas impact of marginal fuels"

Treibhausgaseinsparungen durch Biokraftstoffe sind besser als bisher angenommen, so das Ergebnis einer Studie des niederländischen Instituts Ecofys. Im Auftrag der Europäischen Ölsaaten Allianz, EOA, (UFOP ist Mitglied dieser Allianz), des Verbandes der Europäischen Biodieselindustrie, (EBB) und des Verbandes der Europäischen Ölsaatenverarbeitenden Industrie (Fediol), haben die Experten von Ecofys die Treibhausgaseinsparung unter der Annahme berechnet, das mit Biokraftstoffen bzw. Biodiesel aus Raps zunächst die sogenannten „marginal Oils“ ersetzt werden, also fossile Kraftstoffe aus schwer erschließbaren Quellen wie Ölsanden und Tiefseebohrungen. Der fossile Treibhausgasvergleichswert müsste der Studie zufolge auf 115gCO2/MJ angehoben werden, zur Zeit gilt ein durchschnittlicher Vergleichswert von 83.8 g CO2/MJ. mehr...

UFOP-Vorsitzender Vogel mahnt angesichts großer Ernten Verlässlichkeit bei der Biokraftstoffpolitik an

„Die Politik muss den Weg frei machen für eine langfristig tragfähige und vor allem verlässliche Biokraftstoffpolitik“. Diesen Appell richtete der Vorsitzende der UFOP, Wolfgang Vogel, anlässlich der EuroTier in Hannover, an die Politik in Berlin und Brüssel. mehr...

3. BBE/UFOP-Fachseminar "Nachhaltige Biokraftstoffe"

Mit ihrem dritten Fachseminar bieten der Bundesverband Bioenergie (BBE) und die UFOP am 4. Dezember in Berlin eine Plattform, um die Anfang Oktober vom Bundestag beschlossenen Änderungen des Bundesimmissionsschutzgesetzes und der Biokraftstoff-Nachhaltigkeitsverordnung zu diskutieren. mehr...

EU-Regierungschefs bremsen weitere Dekarbonisierung des Verkehrssektors aus

Ohne eine Fortschreibung der für alle Mitgliedstaaten verbindlichen Ziele der Treibhausgasminderung im Verkehrssektor befürchtet die UFOP den Ausstieg aus der bisher verfolgten Dekarbonisierungsstrategie im Verkehrssektor, das heißt den Ersatz fossiler Kraftstoffe durch Biokraftstoffe. mehr...

Auch mit Biokraftstoffen – Lager für Getreide, Ölsaaten und Pflanzenöl quellen über

Mit großer Sorge verfolgt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) die aktuelle Berichterstattung zur Lage auf den wichtigsten Agrarrohstoffmärkten. Seit Monaten tendieren die Preise nach unten. Die landwirtschaftlichen Erzeuger spüren diese Entwicklung deutlich. mehr...

Umsetzung der Treibhausgasminderungspflicht ab Januar 2015

Mit seiner Beschlussfassung vom 9. Oktober 2014 zur 12. Änderung des Bundesimmissionsschutzgesetzes hat der Bundestag noch wichtige Änderungen gesetzlich verankert. Diese betreffen die Anpassung, d.h. leichten Anhebung der THG-Minderungsverpflichtung für die Jahre 2015 und 2016 sowie die Absenkung für die Zeit ab dem Jahr 2017. mehr...

1. Tagung der Fuels Joint Research Group (FJRG) – Experten zeigen Entwicklungspfade für die Mobilität von morgen auf

Im Rahmen eines breit angelegten Themenspektrums befassten sich die Teilnehmer der ersten Tagung der FJRG mit den Herausforderungen, die an zukünftige Mobilitätsstrategien gestellt werden. mehr...

UFOP begrüßt Beschluss des Bundestages zur Anpassung der Treibhausgasminderungs- und Berichtspflicht

Der Deutsche Bundestag hat heute mit einigen Änderungen den Gesetzentwurf der Bundesregierung zur Einführung der Treibhausgasminderungspflicht verabschiedet. mehr...

Biokraftstoffe in der Landwirtschaft sind preisgünstiger

Der DBV und die UFOP weisen auf den zuletzt gewachsenen Preisvorteil von Biodiesel und Rapsölkraftstoff im Vergleich zum mineralischen Agrardiesel hin. Biodiesel kostet den Landwirt derzeit durchschnittlich ca. 75 Cent je Liter, Agrardiesel ca. 90 Cent je Liter, jeweils unter Berücksichtigung der Energiesteuererstattung. mehr...

Biokraftstoffbericht der Bundesregierung bestätigt rückläufigen Biodieselabsatz

Der von der Bundesregierung vorgelegte Biokraftstoffbericht zur Unterrichtung des Bundestages bestätigt den bereits von Marktexperten gemeldeten rückläufigen Biodieselabsatz. Danach sank der Biodieselabsatz gegenüber dem Vorjahr (2,47 Mio. t) auf 2,2 Mio. t. mehr...

1. Tagung der Fuels Joint Research Group (FJRG) – Tagungsprogramm online

Die 1. Tagung der Fuels Joint Research Group bietet die Plattform für die Vorstellung und Diskussion aktueller Forschungsergebnisse u. a. zu Wechselwirkungen zwischen verschiedenen Kraftstoff-Komponenten, dem Motor und dem Motorenöl sowie der Abgasnachbehandlung. mehr...

Die grünen Pioniere in der Grünen Hölle

Smudo, Frontmann der Band Die Fantastischen Vier und der ehemalige DTM-Fahrer Thomas von Löwis of Menar haben vor mittlerweile 12 Jahren ihr erstes gemeinsames 24h-Rennen mit Raps-Biodiesel im Tank bestritten. Und seit damals ist es das Ziel der beiden Öko-Racer, mit ihrem Four Motors-Rennteam Motorsport auf möglichst nachhaltige Weise zu betreiben. mehr...

Neuer Biokraftstoffmix „Rmax“ erfolgreich in Leistungstests

Nachdem bereits seit mehr als zehn Jahren unterschiedliche auf Rapsöl basierende Kraftstoffe und Kraftstoffmischungen im Rahmen von Langstreckenrennen erfolgreich eingesetzt wurden, entwickelte das Reutlinger Rennsport-Unternehmen Four Motors die Projektidee zur Entwicklung eines speziell für den Rennsporteinsatz optimierten Kraftstoffmixes. mehr...

Neuer Scania 450-PS-Motor - nur mit SCR Abgasnachbehandlung

Scania verstärkt erneut sein umfassendes Portfolio an Motoren für Euro-6-Lkw. Kunden, die auf 450 PS setzen - wie z. B. europäische Kunden mit Sattelzügen - haben nun die Wahl zwischen zwei Versionen des bekannten und erfolgreichen 13-Liter-Motors in dieser Leistungsklasse. mehr...

Kraftstoffe der Zukunft 2015 – Einladung für Sponsoren und Call for papers

Der 12. internationale Fachkongress für Biokraftstoffe findet vom 19.-20.01.2015 in Berlin statt. Hier finden Sie die Einladung für Sponsoren und den Call for papers. mehr...

Zweites BBE/UFOP-Fachseminar „Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen“ – großer Informationsbedarf zur Einführung der THG-Quote ab 2015

Mit über 80 Teilnehmern war das 2. BBE/UFOP-Fachseminar „Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen“ praktisch ausgebucht. Das angebotene Programm fand offensichtlich das erwartete Interesse in der Biokraftstoffbranche, wie auch zuständigen Verwaltungsstellen. mehr...

Biodiesel: UFOP fordert 4,5 statt 3 Prozent Treibhausgas-Minderungsquote

In einem Schreiben an Bundesumweltministerin Barbara Hendricks fordert der Vorsitzende der UFOP, Wolfgang Vogel, ein Vorziehen der erst ab 2017 vorgesehenen Treibhausgas(THG)-Minderungsverpflichtung in Höhe von 4,5 Prozent bereits zum 1. Januar 2015. mehr...

Emissionsreduzierung durch Biokraftstoffgemische aus Motoren mit SCR-Katalysator

Durch Optimierung der Dosiermenge von Harnstoff in der Abgasnachbehandlung (AdBlue) ist eine weitere Reduktion der Stickoxide bei höheren Anteilen von Biodiesel im Dieselkraftstoff möglich. mehr...

Exportrekord bei Biodiesel

Mit knapp 1,6 Mio. Tonnen hat die deutsche Biodieselwirtschaft im Jahr 2013 einen neuen Exportrekord erzielt. Dies ist das Ergebnis einer Auswertung der Agrarmarkt Informations-Gesellschaft (AMI) von Angaben des Statistischen Bundesamtes. mehr...

Biodieselabsatz 2013 stark rückläufig

Der Absatz von Biodiesel ist nach Angaben des Bundesamtes für Wirtschaft und Außenkontrolle (BAFA) im Jahr 2013 mit 300 Tausend Tonnen außerordentlich stark zurückgegangen mehr...

Kommissionsvorschlag zu indirekten Landnutzungsänderungen löst das Problem nicht

Am 11. September 2013 hat das Europäische Parlament den Kommissionsvorschlag zur Einführung sogenannter „iLUC-Faktoren“ abgelehnt. Das Parlament stellte klar, dass der wissenschaftliche Beweis für eine unmittelbare Ursache-Wirkungsbeziehung einer bestimmten Rohstoffnachfrage und der dadurch unmittelbar verursachten Landnutzungsänderungen in einem Drittland, wie zum Beispiel Indonesien, nicht erbracht wurde. mehr...

UFOP-Datenbank „Aussagen der Schlepperhersteller“ aktualisiert

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) hat die Datenbank „Aussagen der Schlepperhersteller“ aktualisiert. Darin werden umfangreiche Informationsquellen zur Verwendung von Biodiesel in Schleppern, Mähdreschern usw. zur Verfügung gestellt. mehr...

Beimischungsanteil in Dieselkraftstoff erreicht Jahreshöchstwert

Der Beimischungsanteil von Biodiesel im Dieselkraftstoff erreichte im August mit 8,3 % den höchsten Wert seit 10 Monaten.

Datenbank: Biodiesel – Aussagen der Schlepperhersteller

Mit der Datenbank „Aussagen der Schlepperhersteller“ bietet die UFOP einen Service für Landwirte, die am Einsatz von Biodiesel interessiert sind. Die Einträge in der Datenbank basieren auf einer Umfrage, die von der UFOP im Winter 2013/14 durchgeführt wurde. Trotz aller Gewissenhaftigkeit bei der Recherche kann keine Gewähr für die Richtigkeit der gemachten Angaben übernommen werden. mehr...

Kräfte bündeln für die Forschung

Im Coburger Hochschulinstitut TAC forschen Wissenschaftler an den Kraftstoffen der Zukunft. Dabei setzen sie auf enge Zusammenarbeit mit Partnern aus der Wirtschaft. Palmöl aus Indonesien oder Sojaöl aus den USA – das sind keine Alternativen für Dieter Bockey, Referent der UFOP – Union zur Förderung von Öl- und Proteinpflanzen. Der Verband setzt auf heimische Produkte. mehr...

„indirect Land Use Change“ (iLUC): Eine kritische Bestandsaufnahme für eine sachgerechte politische Entscheidungsfindung.

Das Thema indirekte Landnutzungsänderungen - "indirect Land Use Change (iLUC)" infolge der durch die europäischen Biokraftstoffpolitik ausgelösten Nachfrage nach Biomasserohstoffen wie Raps-, Soja-, und Palmöl sowie Stärke und Zucker hat zu einer politisch wie wissenschaftlich sehr kontrovers geführten Debatte geführt. Das Europäische Parlament hat die Einführung von "iLUC-Faktoren", biomassespezifischen Treibhausgasmaluswerte, abgelehnt. mehr...

Ohne Bioenergie hätten wir nicht mehr, sondern weniger auf dem Teller …

Fakt ist: Bei der Rapssaatverarbeitung fällt zu 40 % Rapsöl als Rohstoff für die Biodieselherstellung an. Mit 60 % stellt das Rapsschrot (RES) als wertvolles proteinhaltiges Futtermittel den größten Masseanteil dar. mehr...

UFOP-Tankstellenstudie: Rapsöl bestimmt den Rohstoffmix im Winter

Rapsöl ist mit 89 Prozent erwartungsgemäß der wichtigste Rohstoff des im Diesel-kraftstoff enthaltenen Biodiesel-anteils, gefolgt von Palmkernöl mit 6 Prozent sowie Palm- und Sojaöl mit 4 bzw. 1 Prozent. mehr...

Biokraftstoffe: Unverzichtbar für die Energiewende im Verkehr

Auf dem internationalem Fachkongress „Kraftstoffe der Zukunft“ im ICC Berlin plädiert die Branche der alternativen Kraftstoffe für die Beibehaltung der Ausbauziele für Biokraftstoffe in Europa. Die Klimaziele im Verkehr sind nur mit einem integrierten Ansatz und vereinten Kräften erreichbar. mehr...

Band 4 „Metathese” (engl.): Lowering of the Boiling Curve of Biodiesel by Metathesis

Die Anpassung der Siedelage von Biodiesel an fossilen Dieselkraftstoff gelang über Metathesereaktionen. Durch die Variation von Katalysatoren und des Verhältnisses von Biodiesel zu 1-Hexen wurden sehr unterschiedliche Produkte erzeugt. Einige davon waren als 20%-Blend in Dieselkraftstoff über die Siedelinie kaum noch von diesem zu unterscheiden. Mit den Metatheseprodukten erfolgten Wechselwirkungsuntersuchungen mit anderen Kraftstoffen und Motorölen. mehr...

2. BBE/UFOP-Fachseminar – Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen

Terminhinweis zum 2. BBE/UFOP Fachseminar am 06. Mai 2014 in Berlin. Themenschwerpunkte werden u. a. sein: THG-Quote, zur 36. BImschV und zu Nabisy, Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung BLE +++ Vergleichende Analyse der Zertifizierungssyteme, WWF +++ Zertifizierungsprozess im Hinblick auf THG-Berechnung, REDcert +++ ENZO2 – Erläuterungen und Praxisübungen zur Treibhausgasberechnung, ifeu Heidelberg mehr...

DBFZ: Berechnungsmethode und Standardwerte der Treibhausgas-Bilanzierung von Biokraftstoffen aus Reststoffen überprüfen

Das Deutsche Biomasseforschungszentrum (DBFZ), Leipzig, kommt in seinem Bericht „Bestimmungsgründe für die Neubewertung von Rest- und Abfallstoffen auf die Treibhausgas(THG)-Bilanz von Biokraftstoffen der ersten Generation“ zum Ergebnis, dass eine Neubewertung und Korrektur der in den Biokraftstoff-Richtlinien vorgegebenen Methodik und Werte zur Berechnung der THG-Bilanz von Biokraftstoffen aus Rest- und Abfallstoffen vorgenommen werden sollte. mehr...

DBFZ: Überarbeitung der THG-Standwerte bei Biodiesel aus Tierfetten und pflanzlichen Abfallölen notwendig

Das DBFZ hat den Einfluss des unterschiedlichen Transportaufwandes für die Sammlung von Tierfetten und pflanzlichen Abfallölen auf die Treibhausgasbilanz von daraus hergestellten Biokraftstoffen untersucht. mehr...

iLUC und Nachhaltigkeitszertifizierung – Konsequenzen für alle Verwendungsbereiche

Neben der Erzeugung von Biokraftstoffen nimmt der Einsatz nachwachsender Rohstoffe auch in anderen Bereichen wie der stofflichen Nutzung zu. Ziel ist die Entlastung der Umwelt, z. B. durch die Herstellung von pflanzenölbasierten Motor- und Hydraulikölen oder phosphatfreier Waschmittel mit Hilfe von Tensiden auf Basis von Fettalkoholen. In die Gestaltung der Förderkulisse für die stoffliche Nutzung nachwachsender Rohstoffe müssen daher auch Anforderungen an die Nachhaltigkeit eingehen mehr...

Kritik an Biokraftstoff im Faktencheck

Kritiker von Biokraftstoffen – von Mineralölkonzernen bis Umweltverbänden – äußern eine Vielzahl von ökologischen, ethischen und volkswirtschaftlichen Bedenken. Zweifellos sind Biokraftstoffe kein Allheilmittel für Klimaschutz und Energiewende im Verkehrssektor. Klimafreundliche Mobilitätsstrukturen der Zukunft sind ohne Biokraftstoffe aber unrealistisch. Die Vorwürfe gegen diesen Energieträger erweisen sich bei näherer Betrachtung oft als pauschalisierend. Um argumentative Kurzschlüsse zu vermeiden, sollen hier mehrere Behauptungen von Kritikern überprüft werden. mehr...

UFOP fordert intensivere wissenschaftliche Befassung mit iLUC-Phänomen

Nachdem sich die EU-Energieminister in ihrer heutigen Sitzung nicht auf einen Kompromissvorschlag zur Änderung der EU-Biokraftstoffpolitik einigen konnten, fordert der UFOP-Vorsitzende Wolfgang Vogel, die nächsten Monate für eine intensivere Befassung mit der wissenschaftlichen Grundlage der Bewertung möglicher iLUC-Effekte zu nutzen. mehr...

Studien: Kein Zusammenhang zwischen Biokraftstoffen und Hunger oder Landgrabbing

Biodiesel und Bioethanol haben einen sehr viel geringeren Einfluss auf die Preise an den Agrarmärkten als vielfach angenommen. mehr...

Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft – Branchenvertreter diskutierten Rahmenbedingungen für die Markteinführung

Es gibt gute Gründe, die Verwendung von Biokraftstoffen in der Land- und Forstwirtschaft mit einem Marktanreizprogramm voran zu treiben. Darin waren sich die Experten und Teilnehmer anlässlich der gemeinsam ausgerichteten Fachtagung am 29.11.2013 in Berlin grundsätzlich einig mehr...

Vorträge Fachtagung Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft am 29. November 2013

Unter folgendem Link finden Sie die Vorträge der Fachtagung Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft zum Download. mehr...

Experten: Rapsöl und Biodiesel beste Kraftstoffalternativen für die Landwirtschaft

Unter dem Blickwinkel der Herausforderungen der Energiewende und des Klimaschutzes erörterten im Frühjahr in Straubing am Technologie- und Förderzentrum (TFZ) auf Einladung des Kuratoriums für Technik und Bauwesen in der Landwirtschaft (KTBL) rund 40 Experten, wie sich Mobilität und Zugkraft künftig in der Land- und Forstwirtschaft darstellen lassen. mehr...

UFOP-Vorsitzender Vogel erteilt EU-Biokraftstoffplänen erneut klare Absage

Anlässlich der Agritechnica 2013 hat der Vorsitzende der UFOP, Wolfgang Vogel, der geplanten Deckelung von Biokraftstoffen aus Nahrungsmittelrohstoffen und der Einführung von iLUC-Faktoren erneut eine klare Absage erteilt. mehr...

Abschlussbericht Kraftstoffstudie: Zukünftige Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren und Gasturbinen

In der Studie werden Kraftstoffe analysiert, die in den nächsten Jahrzehnten für die verschiedenen Anwendungsbereiche der Verbrennungsmotoren und Gasturbinen grundsätzlich in Frage kommen. Dazu wurden relevante neue Kraftstoffe bzw. Herstellungsverfahren aus den Kategorien Fossile – konventionelle, unkonventionelle – und Erneuerbare, basierend auf Biomasse oder erneuerbaren Strom, benannt und charakterisiert. Die Studie befasst sich daher nur am Rande mit den herkömmlichen Biokraftstoffen (Biodiesel und Bioethanol). mehr...

Das Euro-6-Programm von Scania ist jetzt vollständig

Mit der Vorstellung des 730 PS starken Motors ist das V8-Programm für Euro 6 jetzt vollständig. Scania bietet jetzt insgesamt 15 Euro-6-Motoren an. Im Herbst 2013 stellt Scania neben der der 2. Generation Euro-6-Motoren eine Reihe neuer und fortschrittlicher Funktionen vor mehr...

Fachtagung „Biokraftstoffe in der Land- und Forstwirtschaft” am 29. November 2013 in Berlin

Gemeinsam mit dem Technologie- und Förderzentrum (TFZ) und dem Bundesverband der Maschinenringe (MR) laden die UFOP, der Deutsche Bauernverband und der Bundesverband Dezentraler Ölmühlen und Pflanzenöltechnik am 29. November 2013 zu einer Fachtagung nach Berlin ein. mehr...

UFOP-Sonderdruck "Biodiesel&Co" erschienen

Berlin, 15. September 2013 – Die im Jahresbericht 2012/2013 enthaltenen Kapitel rund um das Thema Biodiesel und Biokraftstoffe hat die UFOP erneut als Sonderdruck unter dem Titel „Biodiesel &Co“ veröffentlicht. mehr...

Biokraftstoffe sind besser als ihr Ruf

Biokraftstoffe haben sich in der öffentlichen Debatte ungerechtfertigter Kritikpunkte zu erwehren. Das geht aus dem neuen Hintergrundpapier „Kritik an Biokraftstoff im Faktencheck“ der Agentur für Erneuerbare Energien (AEE) hervor, das heute in der Reihe Renews Kompakt erschienen ist. mehr...

Sind Biokraftstoffe verantwortlich für Preisschwankungen und Hunger in der Welt?

Studie der Universität Giessen veröffentlicht. Im Focus der nach wie vor intensiv geführten Diskussion über die zukünftige Ausrichtung der europäischen Förderpolitik bei Biokraftstoffen steht auch deren Bedeutung als Mitverursacher für eine unzureichende Nahrungsmittelversorgung in Entwicklungsländern mehr...

UFOP-Förderprojekt für die Freigabenerteilung für Biodiesel als Reinkraftstoff für DEUTZ Agripower Motoren

Die DEUTZ Agripower Motoren der Baureihen TCD 7.8 L6, TCD 6.1 L6 und TCD 4.1 L4 können für den Betrieb mit Biodiesel als Reinkraftstoff freigegeben werden. Das ist das Ergebnis des von der DEUTZ AG erfolgreich abgeschlossenen Projektvorhabens. mehr...

UFOP-Vorstand bewertet Beschlüsse des Europäischen Parlaments zur Biokraftstoffpolitik

In seiner Sitzung vom Montag dieser Woche hat der Vorstand der UFOP die Beschlüsse des Europäischen Parlaments vom 11. September 2013 zur der von der EU-Kommission vorgeschlagenen Änderung der EU-Biokraftstoffpolitik intensiv diskutiert. mehr...

Europäisches Parlament fährt Biokraftstoffe vor die Wand

Mit dem heutigen Abstimmungsergebnis sieht der Vorsitzende der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP), Wolfgang Vogel, die Zukunft der Biokraftstoffe als Bestandteil einer nachhaltigen Mobilitätspolitik grundsätzlich in Frage gestellt. mehr...

Rmax: Rapskraftstoff 2.0

Kraftstoffe auf Basis von Rapsöl haben in Deutschland bereits eine über 20-jährige Tradition. Das Spektrum reicht vom reinen Rapsölkraftstoff über Rapsmethylester bis hin zu hydriertem Rapsöl. Auf der IAA 2013 präsentieren UFOP, Neste Oil und Four Motors einen neuartigen Kraftstoffmix, der zu 100 % auf nachhaltig erzeugtem Rapsöl basiert mehr...

Rapsölkraftstoff – Preisabstand zu Agrardiesel steigt auf 24 Cent je Liter

Der jüngste Preisanstieg bei Mineralöl und damit auch bei Agrardiesel macht Rapsölkraftstoff und Biodiesel derzeit für die Land- und Forstwirtschaft attraktiv wie lange nicht mehr. mehr...

Biokraftstoffbericht der Bundesregierung unvollständig

Der von der Bundesregierung Ende August 2013 vorgelegte Biokraftstoffbericht ist aus der Sicht der UFOP unvollständig. Der Verband stellt fest, dass insbesondere Informationen zum Umfang des Quotenhandels und der Doppelanrechnung fehlen. mehr...

iLUC-Faktoren ablehnen – UFOP-Vorsitzender Vogel appelliert an das Europäische Parlament

Im Vorfeld der entscheidenden Debatte am 09./10.09.2013 im Europäischen Parlament über die Vorschläge der EU-Kommission zur Änderung der EU-Biokraftstoffpolitik appelliert der Vorsitzende UFOP an die Mitglieder der zuständigen Ausschüsse mehr...

Neuartiger Biokraftstoff „Rmax“ im Langstreckentest

Das Four Motors Team rund um Musiker und Rennfahrer Smudo, TV-Autotester Tim Schrick sowie Teamchef und Ex-DTM-Fahrer Thomas „Tom“ von Löwis of Menar wird seinem Ruf als „Grünes Rennteam“ auch in diesem Jahr mehr als gerecht. mehr...

UFOP-Information für die Landwirtschaft – NUTS2-THG-Werte

Zum 1. Januar 2015 stellt Deutschland, als bisher einziges Mitgliedsland der EU, die Quotenverpflichtung für die betroffenen Unternehmen der Mineralölwirtschaft um von einer energetischen Quote (einschließlich 2014: 6,25%) auf eine Treibhausgasquote, beginnend mit 3% ab dem Kalender/Quotenjahr 2015. Die Rapsernte sowie die Ernten der weiteren Anbaukulturen (Weizen, Zuckerrüben usw.) für die Biokraftstoffproduktion im Herbst 2014 bilden die Rohstoffgrundlage für die Biokraftstoffproduktion im Jahr 2015. Zum jetzigen Zeitpunkt kann noch nicht abgeschätzt werden, ob der THG-Wert des Biokraftstoffs und damit des jeweiligen Rohstoffs bestimmend sind für den Wettbewerb. mehr...

Biodiesel bietet großes innermotorisches Potenzial zur Senkung von Partikelemissionen

Untersuchungen der Firma regineering GmbH an einem 1-Zylinder Versuchsmotor bestätigen ein großes Potenzial zur Partikelabsenkung beim Einsatz von Biodiesel im Vergleich zu Diesel. mehr...

Biokraftstoffe für die Landwirtschaft interessanter

Im Sinne der Schließung regionaler Kreisläufe ist die Verwendung von Pflanzenöl und Biodiesel in der Land- und Forstwirtschaft naheliegend. Beide Kraftstoffe sind nach wie vor voll steuerbegünstigt. mehr...

Neue Info-Broschüre zur Bioenergie

Strom, Wärme und Kraftstoffe aus Biomasse sind als Teil der Energiewende unentbehrlich. Die aktuelle Broschüre des Bundesverbandes Bioenergie „Ohne Bioenergie wird’s nichts werden“ erläutert, welche Einsatzbereiche für eine nachhaltige Biomassenutzung nutzbar sind. In sieben Thesen werden Ziele und Prioritäten für die Bioenergie gesetzt. mehr...

Umweltausschuss beschließt Niedergang der europäischen Biokraftstoffproduktion

Der heute im Umweltausschuss des Europäischen Parlamentes erzielte Kompromiss gefährdet nach Ansicht der UFOP ernsthaft die Perspektive der deutschen und europäischen Biodieselproduktion. mehr...

UFOP-Tankstellenstudie: Rohstoffvielfalt im Biodieselanteil nimmt zu

Mit 53 Prozent Rohstoffanteil ist Rapsöl nach wie vor die bedeutendste Rohstoffquelle für die Produktion von Biodiesel in Deutschland, gefolgt von Palmöl mit 25 Prozent, Kokos- und Sojaöl mit jeweils 11 Prozent. Dies ist das Ergebnis der von der UFOP vorgelegten Studie. mehr...

Zertifizierung sichert Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen

Die UFOP weist anlässlich der von Greenpeace veröffentlichten Tankstellen-Untersuchung darauf hin, dass die Biokraftstoffpolitik der Europäischen Union der bisher effizienteste Treiber ist, international Mindeststandards an eine Nachhaltigkeitszertifizierung für Biomasserohstoffe durchzusetzen. mehr...

Indonesien verbrennt das Image von nachhaltig zertifiziertem Biodiesel

Ungeachtet der inzwischen auch im Zusammenhang mit der Biokraftstoffpolitik der Europäischen Union weltweit geführten Diskussion über indirekte Landnutzungsänderungen bleibt die indonesische Regierung untätig gegenüber den aktuell stattfindenden Regenwald zerstörenden Brandrodungen. mehr...

Mobilitätsstrategie der Bundesregierung – der Anfang ist gemacht

Als eine umfassende Bestandsaufnahme für die weitere Konkretisierung einer ausgewogenen Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie wertet die UFOP den heute auf der Ergebniskonferenz des BMVBS vorgestellten Bericht. mehr...

EU verhängt Antidumpingzölle auf Biodieselimporte aus Argentinien und Indonesien

Angesichts eines in der Europäischen Union durch Margendruck und Insolvenzen überaus angespannten Biodieselmarktes begrüßt die UFOP die Entscheidung der EU-Kommission, Antidumpingzölle auf Biodieselimporte aus Argentinien und Indonesien zu verhängen. mehr...

In der Grünen Hölle ging es heiß her

Als eines von insgesamt 173 Fahrzeugen startete das von der UFOP geförderte Bioconcept-Car des Reutlinger Rennteams „Four Motors“ am Pfingstsonntag vor mehr als 210.000 Besuchern beim ADAC 24h-Rennen auf der Nordschleife des Nürburgrings. mehr...

24 Stunden nachhaltige RapsPower

Am Pfingstwochenende 2013 geht der prominente Musiker Smudo vor mehr als 200.000 Rennsportfans beim ADAC 24h-Rennen an den Start. Seit über einem Jahrzehnt geht er bereits seiner Leidenschaft für den Rennsport nach und genauso lange setzt er dabei auf Rapskraftstoffe, die ihren Ursprung auf deutschen Äckern haben. mehr...

Finkbeiner-Studie wiederlegt IFPRI und iLUC-Faktoren

Die UFOP begrüßt die in dieser Woche von Prof. Dr. Matthias Finkbeiner, Technische Universität Berlin, vorgestellten Studieergebnisse über die wissenschaftliche Belastbarkeit von indirekten Landnutzungseffekten – iLUC-Faktoren – in Ökobilanzen außerordentlich. mehr...

Marktanreizprogramm für mehr Biokraftstoffeinsatz in der Land- und Forstwirtschaft

In der deutschen Landwirtschaft werden derzeit jährlich ca. 1,8 Milliarden Liter Diesel bei rückläufiger Tendenz eingesetzt. Einige Traktorenhersteller haben Pflanzenöl- bzw. Flex-Fuel-Schlepper zur Marktreife entwickelt bzw. in der Entwicklung. Die neue Motorentechnik für Landmaschinen ermöglicht den flexiblen Einsatz von dezentral erzeugten Bio-Reinkraftstoffen. Der Landwirt wäre nicht mehr ausschließlich auf Diesel als Standardkraftstoff angewiesen, sondern könnte ein wirtschaftseigenes Betriebsmittel verwenden. Mangels absehbarer Nachfrage gibt es bisher noch kein "Go" der Hersteller für die Serienfertigung. mehr...

Indirekte Landnutzungsänderungen in Ökobilanzen – wissenschaftliche Belastbarkeit und Übereinstimmung mit internationalen Standards

Prof. Dr. Matthias Finkbeiner von der Technischen Universität Berlin hat als erster Ökobilanzexperte die von der EU-Kommission gegen Biokraftstoffe ins Feld geführten sogenannten indirekten Landnutzungsänderungen (iLUC) wissenschaftlich untersucht. Eine Berufung auf solche Modellrechnungen ist aber nach den Ergebnissen der heute in Berlin vorgestellten Studie „Indirekte Landnutzungsänderungen in Ökobilanzen – wissenschaftliche Belastbarkeit und Übereinstimmung mit internationalen Standards“ aus wissenschaftlich-methodischer Sicht nicht zulässig. mehr...

Call for Papers und Beteiligungsangebot zum 11. BBE/UFOP-Fachkongress "Kraftstoffe der Zukunft 2014"

Vom 20.-21.01.2014 findet der 11. BBE/UFOP-Fachkongress "Kraftstoffe der Zukunft 2014" in Berlin statt. Hier finden Sie weitere Informationen zu Beteiligungsmöglichkeiten und dem Call for Papers. mehr...

Hintergrundpapier: Energieverbrauch und Energieträger im Straßenverkehr bis 2025.

Das Hintergrundpapier, das die dena im Auftrag des Verbandes der Deutschen Automobilindustrie (VDA) erstellt hat greift die aktuellen kritischen Diskussionspunkte bei Biokraftstoffen hinsichtlich der motortechnischen Kompatibilität vor dem Hintergrund stetig steigender Abgasemissionsanforderungen und dem verfügbaren "nachhaltig" produzierten Biomassepotenzial auf. In dem Papier wird unterstrichen, dass der Anteil Dieselkraftstoffe im europäischen Markt weiter, aber weniger stark als bisher prognostiziert steigen wird. Mit Blick auf Biodiesel wird aber an der bisherigen nach der Dieselkraftstoffnorm - EN 590 - zugelassenen Beimischungsgrenze von 7 % Vol. festgehalten. Aus Sicht der UFOP müssen daher jetzt Initiativen entwickelt werden, den Beimischungsanteil, ggf. differenziert nach PKW- und Nutzfahrzeugmotoren, zu differenzieren. mehr...

Smudo mit RapsPower auf dem Potsdamer Platz und Nürburgring

Der bekannte Musiker und Rennfahrer Smudo präsentierte vor dem ADAC 24h-Rennen Team und Technik seines Bioconcept-Cars auf dem Potsdamer Platz in Berlin. mehr...

OWI Jahresbericht 2012

Die Frage der Verwendung von Biodiesel (FAME) als Blendkomponente in Heizöl zur Verwendung in effizienten Brenntwertkesseln gewinnt vor dem Hintergrund eines eher rückläufig tendierenden Absatzes von FAME im Kraftstoffmarkt zunehmend an strategischer Bedeutung. Für die Verwendung im Heizölbereich bedarf es jedoch ebenfalls entsprechender Forschungsbegleitung und Untersuchungen bzgl. von FAME und dessen Einfluss auf die Brennstoffqualität (z. B. Oxidationsstablilität), damit schließluich die Brennerhersteller über die derzeit möglichen 5%-Beimischungsanteil hinaus die Freigabe erteilen. Der Jahresbericht des Öl-Wärme-Institutes (OWI) 2012 vermittelt einen umfassenden Überblick über den Stand der Forschung im Bereich Ölheizung und der Verwendung von FAME als Blendkomponente. mehr...

Ergebnisse aus dem 1. BBE/UFOP-Fachseminar „Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen“

1. BBE/UFOP-Fachseminar „Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen“ offenbart Verunsicherung der Biokraftstoffbranche bezüglich der Umsetzung der Biokraftstoff-Nachhaltigkeitsverordnung und der 36. BImSchV. mehr...

Altanlagenregelung läuft aus – Zertifizierungssysteme und Kontrollstellen vor der Bewährungsprobe

UFOP erinnert daran, dass diese Treibhausgasminderungsanforderung von Biodiesel, aus Soja- oder Palmöl, entsprechend den Standardwerten der Erneuerbare Energien-Richtlinie, im Gegensatz zu Biodiesel aus Raps, nicht erfüllt wird. mehr...

Doppelanrechnung schlägt auf Biodieselabsatz durch

Der Absatz von Biodiesel ist im Kalenderjahr 2012 erneut um 2,8 Prozent auf insgesamt 2,34 Mio. Tonnen gesunken. Damit setze sich der aus Sicht der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) besorgniserregende Negativtrend weiter fort. mehr...

ILUC-Faktoren ablehnen! – UFOP-Vorsitzender Vogel appelliert an die Bundesregierung

Der Vorsitzende der UFOP appelliert an die Bundesminister Aigner, Rösler und Altmaier, die Einführung von iLUC-Faktoren grundsätzlich abzulehnen mehr...

BBE/UFOP-Fachseminar: „THG-Bilanzierung in der Biokraftstoffproduktion“

Als bisher einziger Mitgliedsstaat der Europäischen Union stellt Deutschland die Biokraftstoffquotenverpflichtung zum 01. Januar 2015 auf die so genannte Treibhausgasquote um. mehr...

EU-Biokraftstoffpolitik – DBFZ erläutert und kommentiert EU-Kommissionsvorschläge

Das DBFZ hat im Auftrag der UFOP die Vorschläge der EU-Kommission zur Änderung der Erneuerbare Energien-Richtlinie und der Kraftstoff-Qualitäts-Richtlinie in einem Fachbeitrag erläutert und die wichtigsten Eckpunkte kommentiert. mehr...

1. BBE/UFOP Fachseminar „Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen“

Einladung zum BBE/UFOP-Fachseminar „Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen“ 14. März 2013, 10:00 – 16:30 Uhr Landesvertretung Sachsen-Anhalt, Berlin mehr...

Neue UFOP-Broschüre: Raps – die „Leit(d)“ – Kultur!?

Die Diskussionen um Tank oder/und Teller sowie indirekte Landnutzungsänderungen bewegen nicht nur die Biokraftstoffbranche, Politik und Umweltschutzverbände, sondern zunehmend auch die Öffentlichkeit. mehr...

BBE/UFOP: Kritik an den EU-Kommissionsvorschlägen zur Biokraftstoffpolitik

Biokraftstoffbranche plädiert für Beibehaltung der bisherigen Biokraftstoffstrategie und lehnt die Vorschläge der EU Kommission zur Minderung des Risikos indirekter Landnutzungsänderungen ab. mehr...

Sonderdruck Biodiesel 2011/2012

Sonderdruck Biodiesel 2011/2012 Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) hat ihren Jahresbericht 2011/2012 vorgestellt. Das Kapitel Biodiesel & Co. ist erneut als Sonderdruck erschienen und steht zum kostenlosen Download zur Verfügung. mehr...

Bundesrat bestätigt Bedenken der UFOP zu den Kommissionvorschlägen zur Biokraftstoffpolitik

Die UFOP begrüßt die heute im Bundesrat verabschiedete Stellungnahme zu den Vorschlägen der EU-Kommission zur Änderung der Kraftstoffqualitäts- und Erneuerbare Energienrichtlinie. mehr...

im Auftrag des Bundesumweltministeriums hat das DeutscheBiomasseForschungszentrum (DBFZ) einen umfassenden Bericht über den nationalen und internationalen Biokraftstoffsektor erstellt. Dieser stellt die rechtlichen Rahmenbedingungen für die Förderung von Biokraftstoffen auf nationaler EU-Ebene sowie die Entwicklung der Biokraftstoffproduktion in der EU und in Drittstaaten vor. Der Bericht ist als Nachschlagewerk zu empfehlen. Mit einem Klick auf "mehr" starten Sie direkt den Download des Berichts als PDF. mehr...

Video: UFOP-Dialogforum: Raps als Spielball der Politik

Die UFOP lud nach ihrer Mitgliederversammlung zu einem hochkarätig besetzten Dialogforum ein. Sehen Sie hier das Video zur Veranstaltung mehr...

UFOP-Dialogforum diskutiert zukünftige Rahmenbedingungen für Biokraftstoffpolitik

Anlässlich der Mitgliederversammlung der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) fand in Berlin ein mit rund 100 Teilnehmern sehr gut besuchtes öffentliches Dialogforum statt. mehr...

UFOP erwartet erhebliche Marktverwerfungen durch iLUC-Faktoren

Die Einführung von iLUC-Faktoren werde ganze Produktions- und Handelsströme umlenken und zugleich zu einer Abschaffung der international geschaffenen Nachhaltigkeitszertifizierung führen. mehr...

UFOP fordert Verlässlichkeit in der Biokraftstoffpolitik

Anlässlich der EuroTier forderte der Vorsitzende der UFOP, Dr. Klaus Kliem, langfristig verlässliche Rahmenbedingungen für Biokraftstoffe. Diese seien die entscheidende Voraussetzung, dass in diesen Sektor investiert und Anlagen nicht nur abgeschrieben werden. mehr...

Teller – Tank: Ohne Bioenergie hätten wir nicht mehr, sondern weniger auf dem Teller

In der Debatte Bioenergie vs. Welternährung wird ein zentrales Argument nicht wahrgenommen: Bei der Produktion von Biodiesel wird nur ein kleiner Teil der Rapspflanze tatsächlich für den Energiesektor verwendet: das pflanzliche Öl (ca. 40 %). Den größeren Teil stellt das gewonnene Ölschrot dar (ca. 60 %), das als proteinhaltiges Futtermittel in der Tierernährung für die Produktion von Milch, Käse, Eiern und Fleisch gebraucht wird und somit zusätzlich dem Lebensmittelmarkt zur Verfügung steht. mehr...

UFOP "Politik Aktuell": Indirekte Landnutzungsänderung (iLUC)

Die Einführung der von der EU-Kommission vorgeschlagenen iLUC-Faktoren muss verhindert werden. Ihre Einführung hätte fatale Folgen – nicht nur für die deutsche und europäische Biokraftstoffindustrie! mehr...

UFOP "Politik Aktuell": Biokraftstoff-Quotenhandel

Informieren Sie sich hier zum Vorschlag der UFOP zur steuerneutralen Förderung des deutschen Speditionsgewerbes sowie der heimischen Biodiesel- und Pflanzenölproduzenten. Download

Biokraftstoffe – Kommissionsvorschläge enttäuschen

Enttäuscht zeigt sich der Vorsitzende der Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP), Dr. Klaus Kliem, bezüglich der Vorschläge der Kommission zur Änderung der Erneuerbare Energien- und der Kraftstoffqualitätsrichtlinie. mehr...

UFOP/AGQM-Fachseminar am 29. Oktober 2012

UFOP hat das Deutsche Biomasseforschungszentrum gemeinnützige GmbH (DBFZ) mit einer Erläuterung und Bewertung der Überlegungen der Generaldirektion „Klimapolitik“ der EU-Kommission zur Einführung sogenannter „iLUC“-Faktoren beauftragt mehr...

Umstellung auf Übergangsware erhöht Biodieselpreis

Nach Angaben des Agrarmarktinformationsdienstes, AMI, wird seit dem 01. Oktober 2012 so genannte Übergangsware von den Biodieselherstellern angeboten. Die Rohstoffzusammensetzung für Biodiesel orientiert sich an dem sogenannten Cloud-Filter-Plugging-Point (CFPP-Wert). mehr...

EU darf Energiewende durch Einführung von iLUC-Aufschlägen nicht zunichte machen

Auf Initiative des Bundesverbandes BioEnergie (BBE) haben zahlreiche Verbände und Organisationen eine gemeinsame Erklärung gegen den EU-Vorschlag zur Einführung so genannter „iLUC“-Faktoren veröffentlicht. mehr...

Biokraftstoffbericht der Bundesregierung ist nachbesserungsbedürftig

Zu diesem Ergebnis kommt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) nach Auswertung des Berichtes. mehr...

Fachseminar zur Neuausrichtung der EU-Förderpolitik bei Biokraftstoffen und zu aktuellen ordnungsrechtlichen Fragen

Vorschläge der Generaldirektion „Klimapolitik“ zur Änderung der EE-Richtlinie sowie der Kraftstoffqualitätsrichtlinie stellen die Biokraftstoffbranche vor richtungsweisende Herausforderungen. mehr...

Rapper am Steuer und Raps im Tank

Seit zehn Jahren gehen Musiker und Rennfahrer Smudo und sein Four Motors Team bereits mit ihren verschiedenen Bioconcept-Cars an den Start – dabei sorgt immer RapsPower für den nachhaltigen Antrieb mehr...

UFOP begrüßt Einleitung des Antidumpingverfahrens gegen Argentinien und Indonesien

Auf Antrag des European Biodiesel Boards (EBB) wurde das Beweisverfahren zur Eröffnung des Antidumpingverfahrens gegen Biodieselimporte aus Argentinien und Indonesien im zuständigen Beratenden Ausschuss der Kommission positiv beschieden. mehr...

UFOP begrüßt Initiative der BLE zur Intensivierung der europäischen Zusammenarbeit

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) verfolgt mit Sorge die unterschiedliche Verwaltungspraxis bei der Umsetzung der Erneuerbare Energien-Richtlinie in nationales Recht. mehr...

UFOP zweifelt wissenschaftliche Qualität der Treibhausgasstudie der Universität Jena an

Experten der UFOP zweifeln die wissenschaftliche Qualität der in der Reihe „Jena Economic Research Papers“ veröffentlichten Studie „Uncertainties about the GHG Emissions Saving of Rapeseed Biodiesel“ an. mehr...

Reaktion von Prof. Friedt zu den Äußerungen von Nobelpreisträger Prof. Michel zu Bioenergie

Leserbrief von Prof. Friedt an die F.A.Z. zu den Äußerungen von Nobelpreisträger Prof. Michel über die Bioenergie („Ich will diesen Unsinn nicht unterstützen“) mehr...

REDcert System durch Europäische Kommission anerkannt

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) begrüßt die Entscheidung der EU-Kommission als bedeutenden Meilenstein für die weitere Entwicklung des von der deutschen Agrar- und Biokraftstoffwirtschaft getragenen Zertifizierungssystems REDCert. mehr...

UFOP erweitert Informationsangebot zu Indirekten Landnutzungsänderungen (iLUC)

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) bietet auf ihrer Homepage erstmals ein spezielles und umfassendes Informationsangebot zum Thema „Indirekte Landnutzungsänderungen (iLUC)“ an. mehr...

Jubiläum am Nürburgring

Im insgesamt 10. Jahr sorgt die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen, kurz UFOP,  im Jahr 2012 für den Einsatz von Biokraftstoff auf Basis von heimischem Rapsöl im deutschen Langstreckenrennsport. Mit dabei ist SMUDO, der aktuell einen VW Scirocco mit einem Biokraftstoff-Mix aus hydriertem Rapsöl und konventionellem Raps-Biodiesel einsetzt. Wie schon in den Vorjahren, in denen er mit 100 % Raps-Biodiesel oder einer 30%igen Mischung an den Start ging,  zeigt sich auch in der laufenden Saison, dass mit heimischer RapsPower sogar die extremen Anforderungen im Motorsport erfüllt werden. Eine Erkenntnis, die für viele neu ist.

UFOP präsentierte Raps-Kraftstoffe im Rahmen des ADAC 24h-Rennen

Anlässlich des diesjährigen ADAC 24h-Rennens auf dem Nürburgring feierte die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) ein kleines Jubiläum. Zum insgesamt zehnten Mal unterstützte der Verband den Einsatz von rapsölbasiertem Kraftstoff im Rennwagen des prominenten Künstlers und Fahrers Smudo und dessen Four Motors Rennteam aus Reutlingen. mehr...

Grüne Pioniere in der grünen Hölle

Es ist ein beeindruckendes Feld, das am 19. Mai vor über 200.000 Besuchern beim diesjährigen ADAC 24h-Rennen auf dem Nürburgring an den Start gehen wird. mehr...

DEUTZ gibt Motoren für Betrieb mit Biodiesel frei

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP) begrüßt die von der Deutz AG erteilte Freigabe für Biodiesel als Reinkraftstoff (B100) für die Agripower Motoren der Baureihen TCD 6.1 L6 und TCD 7.8 L6. Mit der Abgasstufe Tier IIIb werden mit Biodiesel auch die im offroad-Bereich geltenden hohen emissionsrechtlichen und damit motortechnischen Anforderungen erfüllt. mehr...

Bestimmungsgründe für das Niveau und die Volatilität von Agrarrohstoffpreisen auf Internationalen Märkten – Implikationen für Welternährung und Politikgestaltung

Prof. Dr. Dr. h.c. P. Michael Schmitz

Ausgangspunkt der Vorstudie ist die in der Öffentlichkeit und weiten Kreisen der Politik verbreitete Überzeugung, Biokraftstoffe und Spekulation seien hauptverantwortlich für hohe und volatile Agrarrohstoffpreise auf internationalen Märkten und damit zugleich maßgeblich beteiligt an der Entstehung und Verschärfung von Hunger und Armut in der Welt. Diesem Vorwurf wird im Beitrag mit einer Bestandsaufnahme zur Marktsituation, einer umfangreichen Literaturrecherche, eigenen empirischen Berechnungen sowie mit einer detaillierten Analyse der zahlreichen Einflussfaktoren für das Weltmarktgeschehen einerseits und die Hungersituation andererseits nachgegangen. Dabei ergeben sich folgende Ergebnisse.

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Nachhaltigkeit bei Biokraftstoffen

Deutsche Biokraftstoffe werden nachhaltig produziert und seit dem 1. Januar 2011 entsprechend zertifiziert. Damit hat Deutschland als erstes Land in Europa die Erneuerbare Energienrichtlinie der Europäischen Kommission in nationales Recht umgesetzt. Die deutsche Nachhaltigkeitsverordnung entfaltet ihre Wirkung weltweit und hat zwei wesentliche Inhalte:

- Die Rohstoffe für Biodiesel und Bioethanol dürfen nicht von besonders schützenswerten Flächen wie Regenwäldern oder Torfmooren stammen.

- Biodiesel, Bioethanol und Pflanzenöl müssen mindestens 35 % weniger Treibhausgase emittieren als fossile Kraftstoffe. Gemessen wird der gesamte Produktionsweg – vom Ackerbau inklusive der Düngung, Ernte, Transport etc. bis zur Verbrennung im Motor.

Das hier gezeigte Video zeigt detailliert wie die deutsche Nachhaltigkeitsverordnung funktioniert.

Langversion des Videos

Sonderdruck Biodiesel 2010/2011

Die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP) hat ihren Jahresbericht 2010/2011 vorgestellt.
Das Kapitel Biodiesel & Co. ist erneut als Sonderdruck erschienen und steht zum kostenlosen Download zur Verfügung.

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US-Studie zur Treibhausgasbilanz von Sojabiodiesel mit Unstimmigkeiten

Das Deutsche BiomasseForschungsZentrum (DBFZ) hat eine aktuelle US-Studie zur Treibhausgasbilanz (THG-Bilanz) von Sojabiodiesel evaluiert. Die vom United Soybean Board (USB) veröffentlichte Studie kommt zum Ergebnis, dass in den USA aus Sojabohnen hergestellter Biodiesel auf Basis von Standardwerten eine Treibhausgasminderung von 52 % erreicht. Die USB-Studie wurde sowohl bezüglich ihrer Methodik, als auch der verwendeten Datenbasis auf Konformität mit der EU-Richtlinie 2009/28/EG überprüft. Das DBFZ stellte dabei zwar fest, dass die verwendete Berechnungsmethodik der THG-Bilanz den Vorgaben der EU-Richtlinie entspricht, die verwandten Basisdaten jedoch mit einigen Unsicherheiten behaftet sind und daher einer näheren Prüfung bedürfen. mehr...